Saimme yhteistyökuvioiden kautta Jimm's:ltä tuollaisen otsikossa mainitun DJI Smart Controllerin (SC) ja (lisätietoja laitteesta mm. seuraavan linkin kautta: https://bit.ly/39K6m12).
Pääasiassa sellaista tarvittaisiin talvella, koska Vapepa-ryhmällämme on käytössä DJI:n Mavic Air 2 -kopterikalustoa ja niiden toimintaympäristörajoitukset sallivat laitteella lennättämisen jo -10 celsiusasteen lämpötilassa eli pakkastakin saa olla, jos miehistö kestää. Tuollaisessa ympäristössä puhelimien kesto- ja suorituskyky näyttölaitteena dronea lennättäessä on luonnollisesti aika rajallinen, koska pakkanen ja älypuhelin on monesti huono yhdistelmä. Tämän takia haluttiin saada käyttöömme DJI:n SmartController etenkin siis noihin kylmiin olosuhteisiin ja etsintä- ja pelastustehtäviin. Otimme asiaksemme kysellä eri yrityksistä apua tähän asiaan ja Jimm's:n edustajien kanssa päästiin sitten hyvien keskustelujen myötä hyvään tulokseen ja saimme kuin saimmekin sponsorointina käyttöömme ko. laitteen etsintä- ja pelastustehtäviä silmällä pitäen.
Huomasimme pian, että SmartController on huippu laite ja tulee tarpeeseen myös kesällä (näyttö on kirkkaampi kuin puhelimen näyttö ja käyttöaika ohjaimella on suuri).
Tästä kokeiluperiodista olen kerännyt aluksi muutamia empiirisiä huomioita tuohon alle ja kerron havainnoista lisää kun havaintoja tulee ja niitä varmistetaan. Hieman kattavampaa arvostelua ja käyttöä etsintäharjoituksissa avaamme kunhan kokemuksia tällä saralla karttuu itselle ja tulevissa ryhmän harjoituksissa. Nyt ovat vielä korona-rajoitukset asettaneet juurikin niitä rajoituksia, mutta pikkuhiljaa ja varovasti pienryhmissä asioita voidaan viedä eteenpäin lähiaikoina.
Laitteen maahantuojalla tai tukkuliikkeellä oli aluksi vähän toimitusvaikeuksia, koska tehtaalla taisi olla komponettien saatavuuden suhteen pieniä vaikauksia, mutta vaikka odottavan aika onkin pitkä, niin se palkittiin ja Jimm's:n edustajan kautta saimme tuollaisen laitteen käyttöömme. Ja onkin kiva nyt lämpöisellä ilmalla harjoitella ja ajaa sisään SC ja sitten ensi talven pakkasia silmällä pitäen meillä olisi jälleen lisääntynyttä suorituskykyä ryhmässämme.
Pitikin tässä yhteydessä mainita, että sain taannoin suureksi ilokseni tiedon, että meidän ryhmämme RPAS 501 Tampere on valittu Suomen lentopelastusseuran (SLPS) vuoden 2020 hälytysryhmäksi, joten tästä on hyvä ponnistaa jälleen pienin harppauksin eteenpäin.
RPAS 501 Tampere - 2/2020 (kuvassa ei ole mukana ihan kaikkia ryhmäläisiä).
Eli seuraavassa empiirisiä kokemuksiä SC:stä (jota siis tähän mennessä on jo kertynyt):
Hyvä käyttötuntuma kun SC:ia pitää kädessään (jämäkän oloinen ja ammattimainen).
Kirkas näyttö - kirkkaampi kuin kännykässä ja tämä on todella hyvä juttu.
Nopea käynnistää ja saa UAS-laitteen käyttöön ja ilmaan nopeammin, kuin perinteisen ohjaimen avulla.
Responsiivinen kosketusnäyttö ja paljon manuaalisia oikeita painikkeita, joilla on nopeasti oppinut hallitsemaan eri toimintoja - hieno juttu tämäkin.
Pohjassa eli siis etureunassa olevat kiinnitysruuvien/-pulttien paikat mahdollistavat erilaisten kiinnikkeiden ja tukien ja ripustus mahdollisuuksien virittämistä.
Mikro-SD-korttipaikka on hyvä ominaisuus...olen testannut 128 Gb:n kortilla ja hyvin toimii.
HDMI-ulostulo mainio asia - laajentaa käyttömahdollisuuksia ja etenkin jos poliisille tai Vapepa-johtajalle tms. tarvitsee näyttää livekuvaa, niin tämä onnistuu kun on näyttölaite olemassa.
Pakkasenkestävyys on yksi syy siihen, että halusimme tuotteen, tosin pakkasia tässä joutunee odottamaan syksyyn, mutta tätä ominaisuutta ei kuitenkaan saa unohtaa asiaa tutkiessa.
Android-käyttis mahdollistaa muidenkin olennaisten sovellusten asentamista...jos on tarpeen - vielä en ole asiaa tutkinut.
Hyvä asia on se, että nyt vapautuu oma kännykkä muuhun käyttöön.
Lataaminen onnistuu varavirtalähteestä toiminnan ja käyttämisen aikana ja sekin on erittäin hyvä asia!
Pikanäppäinyhdistelmät säästävät aikaa...kirkkaus, äänen voimakkuus, jne. Ja kun asioita oppii käyttämään (SC:ssä hyvät ohjeet sisäisestikin), niin homma toimii helposti ja SC:n kanssa tulee tutuksi todella nopeasti ja sitä ei vaihtaisi enää pois mistään hinnasta.
Mukana tulleella teholaturilla saa SC:n nopeasti täyteen, vaikka muutkin laturit tuotetta lataavat, niin SC:n omaa laturia kannattaa käyttää.
Eli siis huippu tuote kaiken kaikkiaan ja suosittelen lämpimästi muillekin.
Lisää asioita ja kokemuksia jaetaan tuonnempana täällä ja mm. RPAS-ryhmän Twitterissä, jne. kunhan saamme käyttökokemuksia kartutettua ryhmän tulevissa harjoituksissa (pysykäähän siis kuulolla / "stay tuned").
ROV testausta tähän väliin eli sain maahantuojilta ja valmistajilta muutaman underwaterdronen itselleni testattavaksi ja pitihän niitä käyttää Nokialla Edenissä kirkkaissa vesissä ja sitten mm. Pyhäjärvessä, Siurossa, Kaukajärvessä ja Haverin kultakaivoksessa, jne. ja hauskaahan tällainen oli, vaikka aikaa siihen sai kulumaan paljon, kukin tekee sitä mitä osaa ja/tai mistä on kiinnostunut ja silloin ei omia työtunteja lasketa ;)
Meillä on ollut ryhmässä pimeäetsintäkykyä kehittääksemme aluksi lainassa viime syksynä maahantuojan edustajalta Lume Cube-valot ja ne on olleet useaan otteeseen kiinnitettynä Phantom 4 Advanced -kopteriin asiaan tarkoitetuilla kiinnikkeillä.
Tämän lisäksi olemme saaneet Armytekin edustajalta käyttöömme Armytek Wizard Pro -valaisimet ja kypäräkiinnikkeet, joista sitten modifioitiin sopivat kiinnikkeet tuohon kopterikäyttöön.
Samaa tarkoitusta silmällä pitäen meillä on ollut Phantom 4:n kanssa muutamia erilaisia valoja kokeilussa, mutta kuten on huomattu ja kuten kerron myöhemmin, niin valoilla on toki eroja mm. valokeilojen suhteen ja niiden lataamisen ja latausaikojen ja -mahdollisuuksien suhteen ja sen myötä ne toimivat erilaisissa käyttötapauksissa. Nyt on ollut pitkään aika kylmää, joten koska lentämään ei ole päästy, niin pitää tätä tukimus- ja kokeilutyötäkin välillä sitten dokumentoida.
Armytek -valaisin (vasemmalla) LumeCube -valaisin (oikealla) kiinnikkeissä kiinni.
LumeCube -valot.
LumeCube -valo kopterikiinnikkeessä ja kiinni kopterissa.
Ongelmaksi osoittautui aluksi Armytekin valojen latauspäät, jotka ovat magneettiset, joten se sekoittaa sopivasti kopterin kompassit, jotka sijaitsevat kopterin jalkarakenteissa, joten saimme Armytekiltä myös valaisimiin sopivat vaihtopäät, joista saa mahneetin poistettua. Tämän yhteydessä valaisimet kevenivät myös muutaman gramman, jolloin ne painavat kiinnikkeineen jopa muutaman gramman vähemmän, kuin LumeCuben vastaavat.
Armytek Wizard Pro -otsavalo latauksessa.
Armytekin kypäräkiinnike paketissaan.
Näistä erilaisista lampuista on jo saatu hyviä kokemuksia eri olosuhteissa ja erilaisissa käyttökohteissa. Ne eivät siis sovellu täysin samoihin käyttötapauksiin ja niiden kanssa toimitaan eri korkeuksilla ja eri asetuksilla, mutta molemmat on hyvät olemassa ryhmällä ryhmän nykyistä suorituskykyä parantavana voimana.
LumeCubessa on laajempi valokeila ja se on otollinen suhteellisen matalalla tapahtuviin kohdetarkastuksiin ja grid-ajoon, jossa pysytään lentämään riittävän alhaalla, jotta valoteho on riittävä. Mutta turvallisuuden takia usein metsän päällä halutaankin lentää noin 40 m:n korkeudessa, joten LumeCuben valovoima ei tuolloin ihan riitä, koska keila on niin laaja, joten siksi kokeilimme Armytekin valaisimia ja niiden tehokas 70 asteen pistevalo ja 120 asteen hajavalokeila yhdistettynä samaan lamppuun saa aikaiseksi kuvan keskialueelle sijoittuvan kirkkaamman alueen, jota voidaan hyödyntää tietyin menettelyin. Kuvan reuna-alueet tosin jäävät hämärämmiksi myös sekunnin ja sen yli menevien valotusaikojen kanssa, mutta kun tämän ottaa huomioon mm. lentoreittiä ja toimintaa suunniteltaessa, niin asia on paremmin hallinnassa ja saamme kohtuullisia tuloksia jo nyt.
Armytekin kypäräkiinnike alkuperäisessä kokoonpanossaan.
Tämän kokemuksen perusteella voidaan "pimeäetsimiskykyä" kopterilla kehittää jatkossakin eteenpäin. Tähän postaukseen en kirjannut vielä kaikkea kokeiltu ja kaikkea opittua, mutta niistä kenties myöhemmin ja toki kiinnostuneiden kanssa ja muiden RPAS-ryhmien kanssa tiedonvaihtoa tehdään mielellään nyt ja tulevaisuudessa. Otamme mielellämme myös vinkkejä ja muiden kokeilujen tuloksia huomioon ja kehitämme toimintaan toivottuun suuntaan koko ajan. Kevään tuloa ja lentokelejä odotellessa - monessa mukana oleva innokas vapaaehtoinen toimija.
Vähän lisätietoa vielä noista valoista:
Lume Cube on bluetooth-ohjattu ulkoinen salama- ja videovalo mobiili- ja action-kuvaukselle (iPhone, Android, GoPro, Phantom, etc) ja se kestää kovaakin käyttöä.
Pienehkö kuutio antaa valmistajan mukaan 1500 lumenin tehon per lamppu ja se toimii mm. älypuhelinsovelluksen avulla.
Arkipäivän selfie-hetkestä sukellusretken vedenalaiseksi valonlähteeksi soveltuva Lume Cube on mielenkiintoinen tuttavuus, joskin omassa käytössä muutamia pieniä parannuksia siihen toivoisi! Nämä parannukset tai kehitysehdotukset liittyvät mm. helpompaan valotason säätöön, jne. eli ovat lähes yksinomaan käytettävyysparannuksia ja liittyvät softaan.
Ominaisuudet LumeCube:
LumeCube -valaisimet.
Pieni kuutio, joka mahtuu kämmenelle.
Bluetooth-ohjaus Lume Cube -älypuhelinsovelluksen kautta (iOS, Android)
Sisäänrakennettu optinen sensori, jota voidaan ohjata muilla salamalaitteilla.
Voit yhdistää samanaikaisesti jopa 5 Lume Cubea, ja silti ohjata jokaista erikseen Lume Cube Pro -sovelluksella. Sovelluksessa on vähän toivomisen varaa ainakin siinä Android-versiossa, jota itse kokeilin.
Punasilmäisyyden poisto ominaisuutena.
*Lume Cube & Lume Cube Pro -sovellukset saatavilla App Storesta ja Google Playsta.
Omia huomioita LumeCube -valaisimista:
Valossa sisäänrakennetun akun kesto täydellä teholla on aika pieni sen vaatimaan latausaikaan nähden, joten Vapepa-käytössä noita pitäisi olla useampi sarja, joista osaa ladataan koko ajan, jotta valoa riittäisi koko ajaksi.
Lume Cuben käyttötuntuma on hyvä.
Täydellä teholla sisällä testatessa valo lämpenee nopeasti aika kuumaksi, jos se on täysillä ja sen jälkeen se alkaa itse pätkimään valoa välillä säännöllisesti suojatessaan laitetta ylikuumenemiselta Ulkova kylmemmässä ilmanalassa tuota ongelmaa ei esiinny niin usein.
Valoja voi käyttää salamavaloina tietyin edellytyksin, koska niissä on sisäänrakennettu orjakenno.
Ominaisuudet Armytek Wizard Pro:
Kaksi Armytekin Wizard Pro -valaisinta otsapannoissa ja latauksessa.
Valoteho maks. 1800 lumenia (valkoine valo / toinen vaihtoehto olisi värisävyltään lämmin valkoinen).
Armytekin valaisin paketissaan.
Omia huomioita Armytekin Wizard Pro -valaisimesta:
Tehojas ja näppärä otsavalo, jolla on paljon käyttökohteita myös muussa Vapepa-toiminnassa.
Vaihdettava 18650 ladattava akku on plussaa, koska akkuja voi olla enemmän ja nille laturit, joten akkujen tyhjentyessä ne voi näppärästi vaihtaa ja näin voidaan pimeässä työskentelyä jatkaa! Tämä on tuttua koptereiden akkujen vaihdon ja lataamisen suhteen.
Valaisimen mukana tukee monenlaisia kiinikkeitä ja lisäkiinnikkeitä on saatavissa.
Täydellä teholla valaisin lämpiää myös paljon, mutta se osaa säätää valaisuvoimakkuuttaan tarpeen mukaan ylös/alas sammumatta kuitenkaan kokonaan.
Tämän postauksen lähtökohta on avata hieman paikallisen Vapepa-RPAS-ryhmän, joka on nimeltään "Vapepa RPAS Tampere 501" aktiivista harkoitustoimintaa ja siihen liittyvä harrastamista.
Tällä hetkellä Suomessa on jo muutamia perustettuja Vapepa-RPAS-ryhmiä ja lisää koulutettuja tahoja on siis tällekin puolelle tulossa. Itse kuulun erittäin aktiiviseen ja säännöllisesti harjoittelevaan Vapepa-RPAS-ryhmään, joka toimii täällä Pirkanmaalla.
Miehittämättömiä ilma-aluksia on siis nyt alettu käyttää myös Vapepa-toiminnassa viranomaisten tukena ja lähimmäisen apuna mm. etsintätehtävillä. RPAS-jutuista ja muutenkin Vapepasta kiinnostuneiden kannattaa olla yhteydessä paikalliseen RPAS-ryhmän johtajaan tai valmuispäällikköön, joka sitten ohjeistaa eteenpäin matkalla ryhmän jäseneksi.
Ryhmämme käytössä ei vielä ole lämpökameroita, koska lennetään ryhmän jäsenten ja harrastajien omilla laitteilla, mutta aihetta tutkitaan koko ajan ja ollaan kuulolla, jos sellaisia joskus saisimme käyttöömme.
Olemme kuitenkun alkaneet syksyn pimeiden saavuttua testaaamaan kopteriin kiinnitettäviä erilaisia valojärjestelmiä ja vaikka se työ onkin vasta aivan alussa, niin siitä on jo nyt saatu sellaisia kokemuksia, että tietyt ratkaisut sopivat erilaisiin tilanteisiin toisia paremmin. Tätä puolta siis vielä edelleen tutkitaan ja harjoitellaan ja tulevaisuus näyttää millaisiin ratkaisuihin päädytään. Olemme hakeneet edellytyksiä sille, että meillä olisi kyky toimia myös hämärässä ja pimeään aikaan erilaisten koptereihin saatavien lisävalojen ja muun toimintaa tukevan välineistön avulla.
LumeCube-valot sisätestissä.
LumeCube-valot tarkastelussa.
LumeCube-valot kopteriin kiinnitettynä ja mukana pimeäharjoituksissa.
Loppukäyttäjätestaus- ja kommentointi-ideaan viitaten olemme saaneet ja/tai tehneet ja myös itse rakennelleet harjoitus- ja etsintävälineistöön lukuisia muita asiaa helpottavia ja tehostavia elementtejä.
Olemme kokeilleet erilaisia asioita ja monenlaisia asioita tullaan kokeilemaan lähitulevaisuudessa ja olemme avoimia eri tavarantoimittajien vinkeille ja ideoille, joista voisi olla toiminnassa hyötyä ja näin ollen saataisiin puolin ja toisin asioita paremmalle mallille ja menemään eteenpäin.
Autossa sijaitseva kuvatulkintapiste mallia "Tee Se Itse".
Ryhmällä olevan PopUp-teltan tarkoitus on käyttää sitä mm. kuvatulkintapaikalla auringonvalolta suojautumiseen, jotta kuvatulkintaa voitaisiin tehdä mahdollisimman tehokkaasti. Auton takapenkille rakennettu kuvatulkintapiste on kyllä sekin varteenotettava tietyissä tilanteissa, mutta se on auttamattomasti monesti liian pieni ja "epäergonominen", joten vaikka se on "helposti" mukana liikkuvaa mallia, niin tarve teltalle oli suuri ja siksi sellainen hankittiin erillisten sponsorien avulla ryhmän käyttöön.
On hommattu aggregaatteja ja niitä on aina hälytyksissä useammalla toimijalla mukana, jotta ryhmällä olisi aina liikkeellä ollessaan mahdollissuus akkujen lataamiseen maastossa ja valaistuksen aikaansaamiseen pimeässä toimiaksemme mahdollisimman tehokkaasti.
Lisäksi on hankittu erilaisia vilkkuvaloja ja Led-valopaneeleja autojen katolle ja olemme näin ollen lisänneet turvallisuutta myös siltä osin.
Näiden erilaisten apuvälineiden ja kehiteltyjen juttujen avulla pysytään paremmin turvassa ja erilaiset työskentely-ympäristöt ovat näin ollen kehittyneet. Pitkä on vielä matka ja tämä kaikki vaatii harjoittelua ja soveltamista sekä testailua ja kokeilemista, mutta pikku hiljaa pienin harppauksin eteenpäin.
Drone-harjoituksen varoitusmerkki tieosuudella saapumissuunnassa antaa muille alueen käyttäjille ennakkovaroituksen.
Treenaaminen on tuottanut tulosta ja olemme menneen kesän aikana eteenpäin ja olemme saaneet oikeuden osallistua viranomaisen antamille etsintätehtäville ja suorittaa etsintää "Droneilla". Meitä on jo yli kymmenen koulutuksen saanutta aktiivia ryhmässä.
Tulevaisuudessa on sitten hienoa lukea mm. tätä postausta siitä, että miten kaikki on edennyt ja miten siihen tulevaisuutemme historiaan on tultu ja miten siitä on jatkettu yhdessä eteenpäin.
On ollut hienoa huomata, että yhteistyössä on voimaa ja monella taholla on kiinnostusta ja etenkin sitä auttamisenhalua. Kukin taho tekee sitä mitä parhaiten osaa ja monisti on huomattu, että ihan pienillä panostuksilla päästään tekemään tehokkaasti hyvää.
Yritteliäisyys kun yhdistetään auttamishaluun, niin saadaan jo aikaiseksi paljon ja kun tähän lisätään asiantuntemusta ja sopiva sponsori, niin saadaankin jo aikaiseksi paljon.
Seuraavassa muutama esimerkkikuva ja periaatteellinen lähtökohta siihen, että mitä juttuja olemme viimeaikoina harjoiteltu ja mitä kaikkea asiaan kuuluu.
Laitteet, joilla lennetään ja harjoitellaan ovat toistaiseksi normaaleja kuluttajaluokan välineitä, joiden käyttämiseen on laadittu tarkastuslistoja ja lentotyötä tehdään Trafin määräysten mukaisesti turvallisuuslähtöisesti ja dokumentoidusti.
Kuvassa PH4-kalustoa ja kuvan oikeassa yläreunassa laskeutumisalusta.
Erilaisia haasteita on taklattu matkan varrella mm. seuraavin keinoin: Säkönsaannin varmistamiseksi maastossa liikkeellä ollessa useammalla henkilöllä on ryhmässä aggregaatit (omien henkilökohtaisten varusteiden lisäksi), jotta saadaan virtaa metsässä kuvatulkintaa tehdessä ja akkujen lataamiseksi. Myös erilaisilla invertteri-systeemeillä ja akku-järjestelyillä pyritään taklaamaan nämä sähkönsaantihaasteet.
Ergonomia ja kuvatulkintapisteiden haasteet: Kuvatulkintapisteitä on rakennettu sekä autonperään, että auton takapenkille ja vanhan ambulanssin peräosaan ja lisäksi ryhmälle on saatu hankittua käyttöön myös PopUp-teltta, joka voidaan pystyttää nopeasti ja jossa voidaan sitten auringolta ja tuulelta suojassa tehdä kuvatulkintaa. Nämä varusteet kulkevat mm. peräkärryssä ja/tai henkilöautoissa etsintä ja harjoituspaikoille.
Muitakin haasteita toki on ollut ja tulee olemaan, mutta kirjoitetaan sitten niistä tuonnempana. Tässä oli pieni läpileikkaus asiaan niin kuin minä sen olen nähnyt. Hienoa toimintaa omasta mielestäni ja ryhmässä on niin huippuja tyyppejä, että olen etuoikeutettu saadessani heidän kanssaan työskennellä ja harjoitella!
Tuossa videokooste perustoiminnastamme:
Hauskaa ja turvallista syksyä kaikille toivottelee monessa mukana oleva vapaaehtoinen toimija - Pasi
Sain asennettua autoni keulalle Lumiseligts Striker 560 -lisävalopaneelin (www.lumise.fi) ja nyt riittää autossa (tai siis Opelissakin) valoa kun liikkuu noilla pimeillä Pirkanmaan teillä tuolla peurojen seassa. Usein Vapepa-hälytyksillä ja treeneissä olevana henkilönä tuolla Tottijärven perukoilla ja Nokialla pimeillä teillä on ah huomaa paljon peuroja, kun mm. liikkuu iltapmyöhällä noissa Vapepa-RPAS-toiminnan treeneissä, joita ryhmän kanssa säännöllisesti järjestetään, jotta tuntuma pysyy yllä ja opitaan aina uutta ja opitaan tekemään asioita tehokkaammin ja paremmin.
Takaisin valoasiaan siis. Nämä valot auttavat erilaisissa tehtävissä kun pimeässä kuljetaan näin syksyn pimeiden aikojen saavuttua, joten olen enemmän kuin tyytyväinen.
Toisaalta lyhyet valot ja niiden valovoima ei tietenkään parantunut, joten pimeällä on edelleen paljon haasteita, mutta koska esimerkiksi Vapepa-jutuissa ollaan liikkeellä usein pimeän aikaan ja vastaantulevista autoista ei ole paljon harmia, niin voi käyttää pitkiä valoja halutessaan ja kyllä nyt haluaakin kun on valoa auton nokalla enemmän.
Lisävalopaketti LuminaLights Striker 560 on LuminaLights perheen paneelivalo, jollaisen voi asentaa autoon yksittäin (pariton määrä on nykyisin sallittu) kunhan ei ylitä valojen yhteenlaskettua Referenssilukua.
Pitkälle näyttävä valokuvio täydentää erinomaisesti auton omia valoja ja sopii halogen- tai xenon-valojen kanssa käytettäväksi. Ja valot ovat aiheuttaneet kaveripiirissäkin halua hankkia muihinkin autoihin lisävalaistusta.
Valon pantakiinnitys mahdollistaa asennuksen myös valon yläpuolelta ja itse käytin paketissa tullutta rekisterikilven taakse asennettavaa 3mm:n RST kilpitelinettä, joka oli mukana tulleilla ruuveilla helppo asentaa.
• Käyttöjännite 10-30V DC
• Teoreettinen maksimiteho: 120W (40 x 3W CREE LED)
• Todellinen ottoteho: 73W
• Valoteho: 8800lm (valmistajan ilmoittama)
• Referenssiluku: 40
• Värilämpötila: 6000K
• Mitat: 560 x 78(90) x 90mm (LxKxS)
• Takaylitys: 45mm
• Virtajohdossa (40cm) Deutch DT 2-pin liitin
• Sisältää myös Deutch DT 2-pin liittimen vastakappaleen 15cm johdolla
• Kestävä polykarbonaattilinssi
• Alumiinirunko
• 4mm RST U-jalka
• RST-ruuvit
• Helppo tasosäätö
• Paino: 4000g
• Hyväksytty tieliikennekäyttöön
• Takuu 24kk
Omasta mielestäni huippu tuote ja lunastaa paikkansa välineistössä ja pitää miettiä sellaisen hankkimista myös toiseen autoon.
Hauskaa ja turvallista syksyä ja talven odotusta kaikille. Pysykää turvassa ja tallessa ja olkaa varovaisia, koska yöpakkasia on jo ja aamulla oli liukasta ainakin Pirkanmaalla! Nimimerkillä "ensilumen tulemista odottava vapaaehtoinen".
Vapaaehtoisen Pelastuspalvelun toimijan eli tuttavallisemmin tämän VAPEPA-laisen (maastoetsijän) ja RPAS-tiimiläisen mietteitä näistä yhteisistä VAPEPA-asioista.
Eräästä RPAS-etsintäharjoitustilanteesta kuvankaappauksella videosta otettu kuva.
Kuulun itse aktiivisena toimijana muutamaankin paikalliseen VAPEPA:n hälytysryhmään ja mm. erääseen etsintätehtäviin keskittyvään ryhmään, jonka motto on: "Pirkanmaalaisten apuna hädän hetkellä 24/7/365 säällä kuin säällä!" ja sitähän se vapaaehtoisena etsijänä toimiminen loppujen lopuksi on. Monet hienot mainoskuvat on otettu aurinkoisella ilmalla ja siistein vaattein varustetuista ryhmäläisistä, jotka "poseeraavat" etsintämuodostelmassa, mutta se on vain tämän harrastuksen yksi puoli ja sitäkin tarvitaan, jotta asia tulisi tutummaksi suurelle yleisölle ja saisimme lisää innokkaita etsijöitä, joita aina tarvitaan. Se tulevaisuuden etsijä sitten saa hyvän ja antoisan harrastuksen, jossa tapaa samanhenkisiä ja erilaisia ihmisiä.
Haluan kuitenkin avata tässä jutussani hieman enemmän tätä vapaaehtois- ja etsintätoimintaa.
Tuo mainitsemani ryhmä, johon kuulun, järjestää vuosittain monenlaisia ryhmäiltoja ja erilaisia tapaamisia, tutustumiskäyntejä sekä monipuolisia harjoituksia ja koulutusta, joissa on ilo ja kunnia saada olla mukana ja suorittaa erilaisia tehtäviä, joita kulloinkin kohdalle osuu.
Ja se on upeaa ja mielettömän inspiroivaa itselle saada seurata todella läheltä eli usein ihan vierestä, miten erilaiset ja eri koulutustaustat omaavat ihmiset uhraavat omaa vapaa-aikaansa jollekin sellaiselle yhteiselle asialle, jolle heidän sydämensä sykkii...
Intohimo ja sitoutuminen tähän tekemiseen näkyy selvästi kaikista ja he haluavat opetella uutta ja kehittää osaamistaan ja etenkin tehdä jotakin tiettyä yhteistä juttua, josta saa pääsääntöisesti hyvän mielen, joka tavoittelee suurempaa yhteistä tarkoitusta ja havittelee suurempia tarkoitusperiä. Jokainen löytö on tärkeä ja oli siinä sitten itse löytöporukassa tai löytäjänä mukana ei ole se suurin juttu, vaan se on yhteinen onnistuminen. Joskus asiat ovat hankalia ja vaikeita ja henkistäkin tukea tarvitaan, mutta niinhän se on elämässä aina.
Itse olen ajatellut, että jos omalla vähäiselläkin tekemiselläni voisin jotenkin auttaa tuota tuntematonta lähimmäistä ja saada siten aikaiseksi jotakin hyvää, niin sellainen ihminen tahdon olla itse ja sellaisen esimerkin haluan jälkikasvullenikin antaa.
Toki tämä ei ole yksistään kunkin Vapaaehtoisen toimijan uhraus, koska monella vapaaehtoistehtäviin ja mm. noihin VAPEPA:n etsintätehtäviin osallistuvalla on oma perhe ja sitä toki pitää myös huomioida. Tämän lisäksi monesti juuri tuo kotiväki ja muut läheiset, naapurit ja/tai isovanhemmat ovat niitä mahdollistajia, jotka mahdollistavat kunkin vapaaehtoisen toimijan harrastukseensa osallistumisen, koska he joutuvat osallistumaan omalta osaltaan siten, että he jäävät "kotipesään" ja hoitavat kulloinkin etsintätehtävälle lähtevän VAPEPA-laisen muut velvoitteet eli lapsenhoidolliset velvoitteet ja mm. lemmikkien hoitamiseen liittyvät asiat.
Siellä "kotitukikohdassa" olevia vaan ei useinkaan muisteta mainita asian yhteydessä tästä VAPEPA-harrastuksesta puhuttaessa. Kotona olijat ovat se tuki ja turva ja ovat erittäin tärkeitä, koska siellä yleensä ollaan valmiita ottamaan vastaan väsynyt aamuyöstä kotiin saapuva haiseva ja joskus järkyttynytkin etsijä, mutta uskon ainakin itse vakaasti, että vastaanotto olisi kovinkin erilainen, mikäli allekirjoittanut tulisi samaan aikaan kotiin baarikierrokselta tai etsintätehtävältä. Kaikkia siis tarvitaan ja jokaisella on oma osaamisalueensa ja kaikki vaikuttaa kaikkeen. Haluankin tässä yhteydessä lausua nöyrän kiitokseni yleisesti kaikille niille auttaville käsille ja mahdollistajille eli tahoille, jotka omalta osaltaan mahdollistavat tämän 24/7 säällä kuin säällä toiminnan!
Kiitos kotiväki ja muut läheiset ja ystävät sekä työnantajat ja sponsorit sekä muut ryhmäläiset!
Kuvassa harjoitellaan RPAS-järjestelmän käyttämistä (Kuva: Ari Nissinen)
Tätä kotona olijoiden asiaa vaikeuttaa omalta osaltaan toki myös se, jonka jokainen etsijä itse omasta kokemuksesta tietää, että kun vaitiolositoumus sitoo tässäkin "työssä", niin etsinnässä tapahtuneista asioista ei voi puhua kotona ja ulkopuolisille siellä kotonakaan, joten asioista on opittu vaikenemaan, mutta onneksi mukana olleiden ryhmäläisten kanssa asioita voi käydä läpi ja on purkukeskusteluja etsintöjen jälkeen.
Harjoituksista sentään onneksi saa keskustella kotonakin ja niistä saa jotakin kertoa (jos kotoväkeä ne asiat kiinnostavat) ja se onkin hienoa, jos on joku joka kuuntelee joskus kun itse innokkaasti suu vaahdoten kertoilee itselle tärkeään asiaan liittyviä asioita ja niissä koettuja harjoituskokemuksia - eikä sillä ole aina väliä ymmärtääkö vastapuoli kaikkea kerrottua, vaan tärkeää on se jakaminen ja yhteinen keskustelu.
Kaikki vapaaehtoiset tekevät siis yhdessä jotakin, joka saa heidät tuntemaan, että omalla sitoutumisellaan ja toiminnallaan pystyy ehkä jopa auttamaan jotakin tai ainakin viemään eteenpäin tiettyä yhteistä asiaa ja tämä saa aikaiseksi sen auttamisen palon, joka jokaisen etsijän rinnassa roihuaa kirkkaana ja voimallisena liekkinä.
Mikä se on sitten kullekin se perimmäinen syy lähteä mukaan etsintöihin ja muuhun vapaaehtoistoimintaan? Se syy aamulla sängystä nousemiseen tai tuonne kylmään sateiseen metsään lähtemiseen (yleensä illalla) viranomaisten tueksi ja lähimmäisen avuksi - onko se kullekin kuinka henkilökohtainen se syy - sillä ei ole väliä, koska se on loppujen lopuksi ihan sama, mutta pääasia on, että sellaista halua ja intohimoa löytyy ja tukea sen sielun palon ja auttamishalun suorittamiseen.
Se jokin on siis meissä kaikissa Vapaaehtoisen Pelastuspalvelun VAPEPA-laisissa ja halumme oppia paremmiksi siinä mitä teemme on suuri. Halumme auttaa ja olla samanhenkisten henkilöiden kanssa tuolla joskus pelottavassa ja vaikeassa tilanteessa käärmeiden ja ampiaisten keskellä tai pimeässä metsässä pakkasessa ja tuiskussa tai vastaavasti kuumalla auringon korventamalla hiekkakentällä tehden maastoetsintää tai olla osana autopartiota ja antaa oma panoksensa arvokkaaseen vapaaehtoistyöhön.
Kaikki osallistuvat tekevät siis jotain, joka on jo enemmänkin osa tekijäänsä, kuin sellainen irrallinen juttu, jota silloin tällöin harrastetaan.
Pelkkä mediaan silloin tällöin tuleva etsintätoiminta ei kuitenkaan ole koko totuus, vaan taustalla on monenlaista asiaa ja tuohon onnistuneeseen lopputulokseen tähtääviä toimenpiteitä on paljon, jota tehdään siellä taustalla ja joiden avulla valmistaudutaan sellaiseen tulevaan etsintätehtävään. Taustalla on paljon ja vielä enemmän mm. oma-ehtoista asioiden tutkimista, oppimista opiskelemista ja elämänkokemusta ja saatua koulutusta ja mm. varusteiden huoltamista, niiden käyttämisen harjoittelemista ja kunnossa pitämistä.
Tähän vapaaehtoistoiminnan tehokkaaseen eteenpäinviemiseen ja toiminnan kehittämiseen auttaisi usein paljon jonkinlainen ulkopuolelta tuleva sponsorointi, jota käsittääkseni mm. ulkomailla toimivat vapaaehtoistahot saavat jonkin verran paikallisilta isoiltakin yrityksiltä. Täällä piskuisessa Suomessa kunkin vapaaehtoisen tai ryhmän omasta toiminnasta ja yritteliäisyydestä riippuu täysin se, että saadaanko toimintaan jotakin avustusta. Moni (ainakin allekirjoittanut) tekisi paljon monipuolisempia ja erilaisia asioita ja lisäksi tekisin toki näitä nykyisiä juttuja ainakin hieman "tehokkaammin", mikäli nuo käytössä olevat resurssit ja varusteet olisivat laajemmat. Nykyisin asiat onneksi etenevät siten, että toiminnasta kiinostuneita paikallisia yrityksiä lähtee mukaan pienellä panostuksella hyvän asian puolesta ja sitä kautta toimintaa voidaan koeponnistaa ja uusia asioita kokeilla laajemmaltikin ja sitä kautta muut kanssaihmiset saavat lisätietoa asioita ja heille pystyy sitten suosittelemaan jotakin, jolla toimintaa pystyy tehostamaan. WinWin-tilanne molemmin puolin. Itse haalittujen sponsorien ja heidän kauttaan saatujen avustusten ja alemnnusten perusteella tätäkin toimintaa kehitetään ja koska yritteliäisyyttä ja kiinnostusta on, niin sillä pääsee jo pitkälle.
Tällaisia paikallisia yhteistyökuvioita on aikojen saatossa syntynyt ja niiden kautta toimintaa siis kehitetään, mutta yksittäisen vapaaehtoisen toimijan omasta aktiivisuudesta ja voimista paljon riippuu miten asiaa pystyy viemään eteenpäin omalta osaltaan. Monelle asia riittää, mutta tiedän kokemuksesta, että monella olisi halua ja mahdollisesti osaamistakin tehdä enemmän, mikäli olemassa olisi tiettyjä sponsoritahoja, jotka asiaa veisivät eteenpäin.
Ratkaisuja olen paljon tällaiseen pohdiskellut ja olen tullut siihen tulokseen, että kun mahdollisimman moni taho antaisi omaa panostaan yhteisen hyvän suhteen ja ottaisi osaa pienellä panostuksella ja osaamisalueellaan, niin päästäisiin entistä pidemmälle tämän yhteiden hyvän tavoittelemisen tiimoilta ja silloin tämä sponsorointi ei tulisi kenellekään ylitsepääsemättömäksi PR-sijoitukseksi.
Tästä on hyvä jatkaa eteenpäin ponnistelemisia ja mm. niitä sponsorien hakemisia, jotta asiaa saataisiin vietyä eteenpäin toivotusti ja kenties joskus jopa nostettua hieman tasoa ylöspäin yhteisen hyvän tavoittelemiseksi ja yleishyödyllisten päämäärien saavuttamiseksi.
Hyvä tilanne omalta osaltaan ottaa osaa tähän toimintaan ja pienellä, vaikka mitättömältä tuntuvan tuen antaminen asian suhteen saattaa omalta osaltaan auttaa asiaa jo huimasti eteenpäin. Kukin tekee sitä, mitä parhaiten osaa tai mistä on innostunut.
Yhdessä ponnistaen ja toinen toistaan tukien pääsemme pitkälle (ainakin pidemmälle kuin yksin), koska kukaan ei pysty kaikkeen yksin, mutta yhdessä olemme enemmän kuin tekojemme summa ja saamme siten enemmän aikaiseksikin - toivottavasti hyvää!
Nimimerkillä: Monessa mukana oleva innokas Vapaaehtoisen Pelastuspalvelun toimija ja maastoetsijä Pirkanmaalta (se "testausinsinörtti")!
Meidät muuten saattoi menneenä sunnuntaina 14.8.2016 bongata Tampereella Puisto-Fiestassa, jossa VAPEPA:n ständillä minäkin olin mukana mukavassa joukossa. Kiitos kaikille meitä kuunnelleille, teitä uusia etsijöitä tarvitaan eli innolla mukaan toimintaan! Puisto-Fiesta vaikutti tosi hyvältä jutulta, joten ainakin itse olen kiinnostunut ensivuonna osallistumaan tuohon tapahtumaan.
- Pasi
Kuva VAPEPA-RPAS-harjoituksesta (Kuvaaja: Raisa Kaukonen)
Minäkin sitten siirryin tällä lennättämisen ihmeellisellä saralla kesän alussa askeleen eteenpäin ja nykyisin minullakin on käytössäni DJI Phantom 3 ja minun Phantom-kopterini on siis Advanced -malli (TM-testivoittaja 16/2015) ja sillä on nyt harjoiteltu ystäväni kanssa erilaisia lennättämisjuttuja ja RPAS-juttuja mm. VAPEPA-etsintöjä silmällä pitäen.
Allekirjoittanut harjoittelemassa etsintäharjoituksessa (Kuva: Ari Nissinen).
Perusteluina DJI Phantom 3 Advanced -mallin hankintaan oli se että tuo Phantom 3 -sarja sisältää kaikki toustaiseksi tarpeelliseksi havaitut ominaisuudet tätä VAPEPA-RPAS-toiminnan harjoittelua varten. Toki sitten jos sponsoreita tulee enemmän ja asiaa saadaan vietyä eteenpäin toivotusti, niin pitänee miettiä uudempien ja/tai isompien mallien hankkimista, mutta toistaiseksi tällä pääsee jo askeleen lähemmäs tavoitetta.
Minua testausinsinöörinä kiinnostivat myös kokeilumielessä muut laitteet, kuten uusi tulokas eli Yuneeciin valmistama Typhoon Q500+ 4K / Typhoon H sekä tietysti Walkera:n vastaavat kopterit, joihin on tullut uusia kiinnostavia kamera-juttuja lisää, mutta koska tuollaista DJI:n tuotetta on näissä VAPEPA-jutuissa jo onnistuneesti koeponnistettu, niin päätin hankkia käyttööni sellaisen, jotta minusta olisi RPAS-tiimissä enemmän hyötyä, kun tunnen kalustoa paremmin ja saan haalittua lisäkokemuksia erilaisista softista jne. joihin minulla on kiinnostusta ja jopa koulutustakin.
Toki asian tiimoilta olin / yiritin olla yhteydessä suoraan valmistajiin (Yuneec, SOLO, jne.) ja myös maahantuojien edustajien välityksellä kontaktoin noita valmistajien edustajia, mikäli heillä olisi ollut kiinnostusta sponsoroida jotenkin hyvää yhteistä asiaa, mutta sitä kautta ei vielä tullut osumia. Olisin/olisimme noita edellä mainittuja koptereita mielellämme koekäyttäneet näissä harjoituksissa, jotta olisimme voineet sitten ristiinvertailla ominaisuuksiia ja vertailun ja opettelun kautta saavuttaa paras tietämys siitä, mitkä tuotteet parhaiten sopisivat meidän kaavailemaan käuttöön mm. VAPEPA-RPAS-juttujen yhteydessä. Tämä kokemusten hankinta ja erilaisen suuntakulman saaminen ja tuotteiden vertaileminen autenttisissa tilanteissa olisi ensiarvoisen tärkeää, mutta valmistajat eivät vielä tähän täkyyn / WinWin-tilanteeseen tarttuneen (ainakaan vielä tässä vaiheessa), mutta kenties tuonnempana se on ajankohtaisempaa (aika näyttää).
Tuo DJI Phantom 3 Professional-malli olisi tietenkin ollut itseäni ajatellen toinen varteenotettava vaihtoehto, mutta se olisi ollut jonkin verran kalliimpi (lähinnä 4K-kameransa takia) ja se ei yksinkertaisesti tällä kertaa mahtunut harrastusbudjettiin, vaikka siitäkin olisin voinut saada alennusta. Käytettyäkin ensiksi mietin, mutta hyviä hinta-laatusuhteeltaan olevia ei juuri sillä hetkellä ollut saatavilla.
Tuolla DJI:n Phantom kopterilla on helppo lentää ja sen kompassin kalibrointi on erittäin helppoa (itse suoritan kalibroinnin aina lennätyspaikkaa vaihtaessa). Toki täytyy huomata ottaa metalliesineet taskuista pois ja kello mahdollisesti ranteesta, mutta muuten helppo kalibrointi ja nopea sellainen kopterin softan ohjaamana on plussaa aikaisemmin käyttämiini ja kokeilemiini kopuihin.
DJI Phantom 3 Advanced -kopterissa on integroitu kamera, joka kuvaa 12 MP still kuvia ja videota 1080p/60fps laadulla. Kamerasta saat livenä 720p HD videokuvaa lähetettyä suoraan tablettiin tai kännykkään ja ominaisuuden mahdollistaa laitteeseen integroitu DJI Lightbridge. Tämä oli eräs valinnan vahvistanut asia, kun mietin olisiko Phantom 3 4K vai Phantom 3 Advanced se oikeampi omaan käyttöön tällä hetkellä. Phantom 4 olisi kyllä kiinnostanut, mutta noin puolta kalliimpana se ei ollut mahdollista edes ajatella. Toivottavasti joskus tulevaisuudessa tätä asiaa silmällä pitäen saisi jostakin hyvän sponsorin tai hyviä sponsoreita (valmistajien PR-edustajille vinkkinä), jolloin tämäkin asia etenisi "lennokkaammin", jos tässä yhteydessä sallitaan ko. termin käyttämistä.
Tuossa hankkimassani Phantom 3 -mallissa on tehokkaampi 4480mAh akku, jolla saa lentoajaksi valmistajan ilmoittamasti maksimissaan 23 minuuttia, mutta omien kokemusten perusteella useampi akku ja lisälaturi (tehokkaampi sellainen) kannattaa hankkia jo kättelyssä, kosko ko. lentoaika ei ole kovinkaan pitkä kun oikein alkaa asiaa harrastamaan.
Phantom 3 -mallissa on lisäksi Vision Position -järjestelmä, jonka sensorit mahdollistavat sisätiloissa lentämisen, mutta VP-järjestelmällä on rajoituksensa ja ominaisuutensa, joten joskus se on syytä kytkeä pois päältä, esim. veden päällä laitetta lennättäessä. Itse olen lennättänyt kyllä veden päällä (mutta riittävän korkealla), vaikka tuo VPS onkin ollut päällä.
DJI Go App sovellus mahdollistaa lokitiedostojen keräämisen kaikista lennoista ja se onkin hyvä lisä tuohon dokumentointiasiaan liittyen, mutta tietenkin itse käytän noiden lentojen dokumentointiin mm. Ohjaajan käsikirjaa ja ilma-aluksen matkapäiväkirjaa, jotta asia menee oikein ja pysyn kartalla lennätystunneista ja kerroista sekä muusta olennaisesta. Lisäksi kirjaan itselleni ylös akkujen latauskerrat ja muuta tietoa mm. myöhempää tilastointia silmällä pitäen.
Laitteeseen liittyy muutamia hyviä ominaisuuksia ja nykyisin myös Android-laitteen omistavat kopteriharrastajat pystyvät käyttämään lentosimulaattoria kopterilla lentämisen opetteluun ja tätä suosittelen lämpimästi (muistakaa kuitenkin ottaa sisätiloissa ne propellit irti, että ei tule haavereita).
Olen nyt tutustunut erilaisiin automaattisia reittipistelentoja mahdollistaviin tuotteisiin mm. Litchi App, joka on saatavana Androidille, joten siitä enemmän tulevissa postauksissa.
Tein elokuun lopussa myös isomman laskeutumisalustan sellaisen aikaisemmin tekemäni puolta pienemmän laskeutumisalustan lisäksi helpottaakseni Phantomilla laskeutumista ja ilmaan nousemista ruohokentillä ja mm. heikkaisessa maastossa.
Iso laskeutumisalusta valmistuksessa helpottamaan laskuja ja ilmaan nousemisia maastossa.
Lisäpäivityksiä ja uusia juttuja tähänkin osa-alueeseen on tulossa lähiaikoina.
