Mobileye C2-270 -jälkiasenteinen turvakamerajärjestelmä

Mobileye C2-270 on on markkinoiden ensimmäinen edullinen jälkiasenteinen turvakamerajärjestelmä, joka sopii kaikkiin ajoneuvoihin. Mobileye on laite, joka tuo lisäturvallisuutta autoiluun ja joka toimii kuljettajan apuna liikenteessä.

Tuo älykäs kuljettajaa avustava järjestelmä on siis nimeltään "Mobileye C2-270" ja se on edistykselliseen kameratekniikkaan perustuva jälkiasennettava turvaratkaisu ja sen luvataan sopivan asennettavaksi kaikkiin autoihin (myös omaan Opeliini).

Tämä jälkiasennettavaksi pieniin ja isoihin autoihin soveltuva laite oli omasta mielestäni niin mielenkiintoinen, että heti kun kuulin tästä laitteesta, minua alkoi teknisenä henkilönä asia kovasti kiinnostamaan ja tartuin siis toimeen ja otin yhteyttä laittetta maahantuovaan yritykseen Piirlaan, jotta voisin kartoittaa olisiko minulla mahdollisuutta tuollainen laite saada loppukäyttäjätestiin ja kokeiltavaksi/asennettavaksi omaan autoon.

Tuota Piirla Oy:n maahantuomaa järjestelmää asennetaan pääsääntöisesti vielä nykyisin isoihin kuljetusautoihin ja raskaisiin kulkuneuvoihin, mutta sen voi yhtä hyvin asennuttaa perusmalliseen henkilöautoonkin ja nyt päästiin siis sitä puolta testaamaan.

Asennutin kesäkuussa 2016 tuollaisen Mobileye-järjestelmän autooni ja asennus tehtiin Piirlan valtuuttamassa lähimmässä asennusliikkeessä eli tällä kertaa siis Mittarikorjaamo Palanto Oy:ssä Tampereella (www.palanto.fi) ja siitä asti on laitteen suhteen kerätty kokemuksia ja kommentteja omasta näkökulmasta ja vaimon näkökulmasta laitteen suhteen.

Lisätietoja tuotteesta saa siis netistä esim. maahantuojan sivuilta: www.mobileye-suomi.fi

Mitä siis laite tekee?
Mobileye -turvakamerajärjestelmän kunnianhimoisena tarkoituksena on vähentää yhteentörmäyksiä ja pelastaa ihmishenkiä. Ja tätä se käytännössä tekeekin - empiirisesti on jo huomattu tässä runsaan parinkuukauden kokeilujakson aikana, että kyllä se varoittaa ja "opettaa" ajamaan turvallisemmin tuolla liikenteessä. Lisää kokemuksia on toki tulossa ja niitä keräänkin matkan varrella tänne totuttuun tyyliini päivityksinä. Lisätietoa siis tulee kun kokemusta karttuu.

Järjestelmän perusominaisuuksiin kuuluvat mm. kaistavahti, törmäysvaroitin, turvavälin tarkkailu, nopeusrajoituksien tunnistus ja lisänä näin haluttaessa älykäs kaukovaloautomatiikka. Minun laitteessani kaukovaloautomatiikkaa ei ollut, mutta tuo nopeusrajoitusten tunnistus kyllä ja sekin on osoittautunut erittäin mainioksi ominaisuudeksi, vaikka aluksi se ei ehkä siltä "paperilla" vaikuttanutkaan.

Kun laitteen ominaisuuksista puhutaan, niin monelle tulee toki mieleen kysyä, että: "Minkälainen hinta ko. tuotteella on kun sen ostaa ja asennuttaa autoonsa?". Perushinta tuollaiselle peruslaitteelle on 650.00 € (veroton) ja sen asentaminen maksaa verottomana keskimäärin 250 - 350 euroa asennuspaikasta ja autosta riippuen (tämä on eri lähteistä kerättyä alkuvuoden 2016 tietoa), joten veroineen laitteen kokonaishinta asennettuna liikkuu 1000 - 1500 euron luokassa.

Laitetta itse pari kuukautta käyttäneenä minulla on sellainen tuntuma, että tuollaiselle summalle saa kyllä vastinetta enkä mielelläni tuota laitetta antaisi enää pois autosta. Nyt tiedän miltä tuntuu sellaisten uusien autojen omistajista, jotka saavat esim. kyseisen turvallisuusjärjestelmän tehdasasenteisena.

Toiseenkin autoomme samanlaista laitetta monesti toki kaipaisi. Onneksi kyseisen laitteen käyttäminen on jo saanut allekirjoittaneelle iskostettua tiettyä tarkkaavaisuutta liikenteessä  ja mm. välimatkojen tarkkailuun edellä ajavaan autoon nähden olen oppinut kiinnittämään entistä enemmän huomiota. Tämä on aikaansaanut siis turvavälin lisäämistä ja tiettyä oman ajotavan muuttamista jo nyt.

Mobileye on siis markkinoiden ensimmäinen jälkiasenteinen turvakamerajärjestelmä, joka luvataan sopivan kaikkiin ajoneuvoihin. Tätä lupausta siis testattiin käytännössä siten, että se asennutettiin Opeliin (Opel Astra 1,6 Caravan vm. 2010). Minulla oli mahdollisuus valita kahdesta H-mallin Opel Astra -merkkisestä autostamme toinen, joten päädyttiin siihen, että laite kannattaa asennuttaa tuohon uudempaan autoomme, joka on siis vuosimalliltaan 2010.

Luin paljon juttuja siitä, että tuollaisia järjestelmiä on asennettu ja asennetaan uudempiin ja kalliimman hintaluokan autoihin, mutta koska sellaista ei käytössämme ole ja sellaista emme omista, niin päätin kokeilla kepillä jäätä ja asennuttaa sen kokeeksi tuohon Opeliin, jotta saataisiin muillekin vastaavassa tilanteessa oleville ensikäden tietoa ko. asiasta. Tuote toimii ko. ajoneuvossa ja onko siitä apua. Laite tuli kiinni auton CAN-väylään, mutta paketissa olleiden haaroitusjohtojen avulla sen olisi voinut käsittääkseni asennuttaa myös sellaiseen autoon, jossa CAN-väylää ei ole käytössä tai käytettävissä.

Kokeiltavana Yepzon

Nyt pääsin tutustumaan joksikin aikaa Yepzon paikannuspalveluun.

"Tekniikkaa rakkaimpien turvaksi" sanotaan mainoslausessa ja päätin kokeilla käytännössä millainen tuo Yepzon on.

Yepzon paikannuspalvelu. Yepzonin mainostetaan olevan maailman helppokäyttöisin paikannuslaite, ja se on suunniteltu erityisesti lapsiperheiden tarpeisiin. Itse lapsellisena mainoslause tarttuu minuun ja keksin monia kohteita, joita tällä laitteella voisi suojella.

Yepzonin ominaisuuksien takia siihen kohdistuu suuri kiinnostus myös kaikenlaisten arvokkaiden tavaroiden turvaamisessa, kuten esim. autonvuokrauksessa ja veneiden sekä moottoripyörien omistajien keskuudessa ja koska sellaisiakin on lähipiirissä, niin tuote lisää kiinostavuuttaan entistä enemmän.

Kun vielä lähipiirissä on henkilöitä, jotka työskentelevät yksin vaikeissa olosuhteissa sekä on yksinasuvia vanhuksiakin, niin lähes kaikki mainoslauseen kohdat tulee tutuiksi ja pystyy omaksumaan ja peilaamaan omaan elämään.

Tälläisten edellä mainittujen kohteiden ja esineiden seurantaan Yepzon voisi olla siis avuksi ja näiden kohteiden paikan varmistamiseen on kehittänyt Yepzon tuon mielenkiintoisen menetelmän.

Yepzonia ei tarvitse ladata päivittäin, sillä se ei lähetä virtaa nopeasti kuluttavaa jatkuvaa paikkatietoa.

Suurimman osan ajasta Yepzon on lepotilassa ja tarkistaa välillä Yepzon Sky -pilvipalvelusta, oletko lähettänyt paikkatietopyynnön puhelimestasi.

Asetuksista voi helposti vaihtaa haluamaansa tilanteen tarkasteluajankohtaan aina tilanteen mukaan. Itse tähän tilanteeseen ideoin sellaista menetelmää, että jonkinlainen graafinen käyttöliittymä voisi olla olemassa, josta voisi itse valita kellonajan ja viikonpäivän mukaan tietyt ajat, jolloin Yepzonissa olisi erilaiset asetukset automaattisesti. Esimerkiksi lasten koulupäivän aikana laite voisi olla enemmän lepotilassa ja sitten kun koulu päättyy, niin paikannuskyselyiden tarkistaminen voisi olla aktiivisena pienemmällä välillä.

Akun luvataan kestävän muutamasta päivästä jopa useisiin viikkoihin aina sen mukaan, paljonko Yepzonin antaa välillä levätä ja mitä asetuksia siinä käytettään. Hyvin akku kuitenkin kestää.

Tehdasasetuksilla akku kestää tavallisesti noin viikon ja älypuhelimeen asennettava sovellus, jolla Yepzonia pystyy tarkkailemaan, kertoo selkeästi paljonko Yepzonissa on virtaa vielä jäljellä.

Yepzon aktivoituu aina liikkeestä ja siirtyy lepotilaan ollessaan tietyn aikaa paikallaan - tästä tulee älypuhelimeen ilmoitus Push-viestinä.
Itse taas mietin, että tämä Push-viestien lähettäminen on kyllä huomattu, joten jos laitteella olisi langaton lataustelakka, jossa se saisi tiettyjä oletusasetuksia ja sen perusteella tietäisi olevansa kotona ja asetukset muuttuisivat siten, että noita Push-viestejä ei lähetettäisi tietyistä kohteista ja tietyistä tilanteista, niin asia voisi olla parempi.

Yepzon-laitteesta voi toki itse katkaista virran (Yepzon-sovelluksella) esimerkiksi jos on menossa lentokoneeseen ja/tai jos laitetta ei aio käyttää vähään aikaan, mutta itse en sitä ole lähtenyt sammuttelemaan toistaiseksi - olen antanut sen olla päällä ja levossa aina kun se ei ole ollut mukana.

Lasten kommentti, kun Yepzonia ensikertaa kotona heille esittelin oli mielenkiintoinen.
1. Vanhempi lapsi (10v) sanoi minulle: Jaa jos tuo tulee mukaan kouluun - niin se on tosi noloa! Missä sitä pitäisi pitää?
2. Nuorempi lapsi (7v) sanoi: Aika siisti, mikä se on? Miten se toimii ja miten sitä käytetään? Saako sen heti mukaan?

Eli tuotteen perusvastaanotto ja siihen suhtautuminen riippuu paljon siitä miten asia esitetään ja kenelle se esitetään ;)