Opel Astra H -mallin (Z16XEP) moottorista kuuluneen kolinan korjaus

Video (vian ilmeneminen, kohde ja auton äänestä korjaamisen jälkeen).

Yli kaksi vuotta tuota ärsyttävää ääntä oli siis kuunneltu ja eri paikoissa ja eri aikoina annettu autolle "valohoitoa" erilaisissa alan valtuutetuissa liikkeissä (siis ammattilaisten toimesta), mutta ääntä ei pystytty paikallistamaan ja siihen alkoi jo itse tottua, mutta toki se kovasti koko ajan harmitti ja siitä sai kuittailuja aina kun joku sen kuuli. Onneksi minulla on kestävyyttä tässä suhteessa sen verran, että pärjäsin henkisestä tähän asti.

Mikään osa tuolta ei ollut loppujen lopuksi rikki, vaan autosta oli imusarjasta tuollainen imupuolen ilmanohjainpelti löysässä (kaksi pulttia oli jäänyt tehtaalla kiristämättä kiinni ja siellä oleva liima oli noin 150 tkm kohdalla lakannut pitämästä peltiä paikoillaan).

Tässä Opel-mallissa (Z16XEP) tuo ilmanohjainpelti on metallinen, niin se alkoi löystyttyään aikoinaan pitää ääntä. Aluksi (videon mukaisesti) tyhjäkäynnillä ja sittemmen kaasuteltaessa. Äänen ilmeneminen siis muutui, kun tuli lisää kulumista/löystymistä.

Eli alkuun vika ilmeni tyhjäkäyntikierroksilla ja loppua kohden se ilmeni enemmän kaasutellessa (ks. oheinen video aiheesta).

Laitoin videon tiedoksi tänne, jotta muut vastaavan asian kanssa painivat voisivat saada siitä apua.

Miten sitten asia korjattiin?
No loppujen lopuksi asiassa auttoi autoalaa opiskellut serkkuni ja saimme yhdessä korajttua ongelman. Kohde piti vaan purkaa osiin (tai siis tuo imupuoli ja sitä ennen sen irrottamista estävät letkut, ohjainyksiköt, kaasutin, jne.) ja sitten piti irrottaa pelti kokonaan ja poistaa vanhat liimat ja puhdistaa kohde, jonka jälkeen sen saattoi liimata uudelleen ja kiristää tiukkaan. Tämän jälkeen kohteen pystyi kasaamaan ja kaikki toimi oikein mukavasti.

Imusarja irrotettu autosta (vaihe 1.)

Imusarja avattuna ja vika paikallistettuna (pultit olivat vielä kiinni, mutta löysällä) (vaihe 2.)

Pelti, kaksi pulttia irrotettuna (horisontaalisesti kuvan keskialueella)
Pelti puhdistettiin ja liimattiin ja kiristettiin uudelleen (vaiihe 3.)

Miten sitten osattiin näin pitkän ajan jälkeen tuota korjausta kokeilla?
Äärettömän tärkeän ja asiantuntevan ja huippuhyvän vinkin asian korjaamiseksi (tai siis sen edesauttamiseksi) antoi alkuvuonna eräs Länsiauton korjaamopäällikkö kun hänen kanssaan keskustelin tästä asiasta. Kiitos siis Samille (asianosainen tietää ketä tarkoitan) ammattilaisen mielipiteestä ja vinkistä sekä siitä, että vapaaehtoisen toimijan matka jatkuu keskeytymättä ja hyvillä mielin autolla, joka kuulostaakin nykyisin enemmän autolta.

Päivitin toukokuussa 2017 tekemääni blogitekstiä myös, jotta jos sinne eksyy suoraan, niin saa saman tiedon, mutta tässä vähän enemmän tietoa asiasta.

Kerron mielelläni lisää asiasta, jos tulee kysyttävää!

Tästä on hyvä jatkaa ja turvallista ja miellyttävää kevään odotusta kaikille!

T: Monessa mukana oleva vapaaehtoinen toimija Pasi, Nokialta