Kärcher SE 5.100 -tekstiilipesuri

Tällä kertaa testattavana ja kokeiltavana on Kärcherin tekstiilipesuri (Kärcher SE 5.100), joka puhdistaa näppärästi kangaspintaiset sohvat, nojatuolit, matot sekä autonistuimet ja sisäverhoilut (itse odotin kovasti tuota autonistuimien puhdistamista).

Kuva lainattu sivulta: https://www.kaercher.com/fi/home-garden/tekstiilipesuri/se-5-100-10812000.html

Painehuuhtelu ja tehokas kuivaus tarkoittaa sitä, että sen avulla kangaspinnan pitäisi jäädä raikkaan puhtaaksi ja kyllähän se pinta puhdistuukin. Kaverinkin pyysin kokeilemaan ja hänkin sai valkoiseen sohvaan melkoisen muutoksen kokeilemalla pesuria jonkin aikaa.

Tekstiilipesurin siis luvataan soveltuvan erinomaisesti mattojen, sohvien, auton verhoilun ja vaikeasti pestävien huonekalutekstiilien puhdistukseen. Tätä sitten piti itsekin kokeilla käytännössä ja vaimo ihmetteli, kun isäntä sai taas jonkinlaisen puhdistusinnostuksen (toisaalta vaimo toivoisi varmaankin, että tämä innostus säilyisi pitkän aikaa, jotta aina pysyisi paikat kunnossa, mutta katsotaan).

Itse kokeilin laitetta ensiksi vanhoihin vaaleisiin tuolinpäällisiin, joita yritin epätoivoisesti puhdistaa, mutta se ei onnistunut kunnolla. Vaikka kyllä ne päälliset vähän puhdistuivatkin, niin eivät täysin. Sitten kokeilin pestä päällisiä vertailun vuoksi pesukoneessa ja totesin, että pinttynyt lika ei lähtenyt sen enempää sielläkään, joten tekstiilipesurissa ko. ongelma ei ollut.

Mattoja pesin myös sekä isoja karvalankamattoja, että pienempiä mattoja ja eri kokoisia ja eri muotoisia. Matot kuivuivat pesun jälkeen tosi nopeasti ja niistä sai tampattua ja imuroitua irtoroskat helposti pois ja mielestäni ihan puhdasta jälkeä sain aikaiseksi. Helppoa ja mukavaakin homma oli, jos sitä nyt mukavana voi pitää. Pesin mattoja ulkona terassilla puhtaan kevytpeitteen päällä, jotta en en kastellut laminaattilattiaa sisätiloissa.

Tämän lisäksi pesin auton penkkejä ja hyvin lämpimällä ilmalla ne kuivuivat seuraavaksi päiväksi, jotta ei tarvinnut märillä housuilla olla kun autoa ajeli seuraavana päivänä. Mietin jo valmiiksi, että pitäisi varmaan laittaa aamulla autonpenkin ja takamuksen väliin pyyheliina suojaamaan perää kastumiseltä, mutta huoli oli aiheeton ja pesutulos miellytti ainakin itseä. Samalla lähti irtonaiset roskatkin pois penkeiltä. Suklaatahrat ja pölyt lähtivät helposti ja autosta tuli sisäosiltaankin jo paljon paremman näköinen, joten suosittelen kaikille muutamaan kertaan vuodessa tuollaista pesua. Tämä lienee sellainen laite, että sille on tarvetta perheessä enemmänkin. Omia olohuoneen sohvakalusteita en vielä ole ehtinyt pesemään, mutta sekin on jossakin vaiheessa kenties edessä.

Toki jotakin negatiivistakin pitäisi osata sanoa ja mietin, että tässä laitteessa se on koko. Toki koon pitää olla iso, jotta sisään mahtuu pesuainevesi ja likavesiastiat, joten se on kompomissi asioiden suhtee. Lisäksi laite pitää aika hurjaa ääntä kun on tottunut hiljaisempiin pölynimureihin kotona, mutta jos ei rivitalossa sillä kovin myöhään terassilla tai sisällä "jytyytä, niin siihenkin tottuu ja se ei laske kokonaispisteitä liikaa.

Annoin pesurin sovitusti hetkeksi koekäyttöön (ilmoitti pesevänsä sillä sohvaa ja muita kohteita) myös parhaalle ystävälleni, joka kokeili sitä myös ja jonka kokemuksista saan tietoa tässä lähiaikoina.

Laitteessa oleva painehuuhtelun pitäisi siis syväpuhdistaa tekstiilipinnat perusteellisesti ja näin ollen mainostetaan, että se tuottaa raikkaan ja puhtaan lopputuloksen ja pesuainetta käyttämällä tämä mielestäni toteutui ainakin omien kokeilujen perusteella hyvinkin.

Pesevän imurin toimintaperiaate on siis se, että laite suihkuttaa paineella vesi-pesuaineliuoksen puhdistettavaan kohteeseen ja imee veden ja lian välittömästi takaisin säiliöön. Kohteen pinta on siis heti puhdas ja se kuivuu erittäin nopeasti, kuten jo aikaisemmin mainitsinkin. Tämä edesauttaa siivoamista ja pintojen pesemisiä.

Laitteeseen soveltuvat pesuainetabletit ja nestemäinen pesuaine on molemmat hyviä ja olen positiivisesti yllättynyt. Pitää vaan hankkia ko. pesuaineita lisää lähiaikoina jos ja kun innostuu enemmänkin siivoilemaan.

Laitteen pesusuuttimen pesuveden voimakkuutta ei pystynyt säätämään suuttimesta, joten mietin, että se lienee kehitysehdotukseni tälle laitteelle.

Lisäksi auton selkänojien peseminen vaati harjoittelua, koska väärässä asennossa oleva suutin ei imenyt kaikkea vettä pois, vaan vesi pääsi valumaan pystysuoraa pintaa alaspäin - tämä on luonnollista ja tietenkin insinöörinäkin ymmärrän, että vaakapintojen peseminen onkin helpompaa, mutta kun aikansa opetteli niksit ja sopivat pesuasennot, niin alkoi se autonpenkkienkin peseminen luonnistua paremmin.

Varusteiden säilytyspaikkojen suhteen olisin toivonut muista Kärcherin laitteista esim. painepesureista tuttuja kaikkien välineiden parempaa sijoittelutekniikkaa, mutta tämäkin oli ihan riittävällä tasolla. Itse tuollaisen kokoisen laitteen säilyttämisen suhteen pitäisi miettiä säilytysratkaisuja uudelleen, koska kookkaana laitteena sen sijoittaminen imurikaappiin voi olla työn ja tuskan takana, mutta eiköhän käytäntö paljasta myöhemmin sen, miten tuollaisen säilytys saadaan ratkaistua kaikkia (koko perhettä) miellyttävällä tavalla.

Laitteen ominaisuudet:

• Laakasuodatin mahdollistaa kuiva- tai märkäimuroinnin ilman suodattimen vaihtoa
• Kalustesuutin huonekaluverhoilun ja auton istuimien tehokkaaseen ja nopeaan puhdistamiseen

Tekniset tiedot (netistä ja ohjekirjasta poimittua):

• Alipaine (mbar) 210 / 21
• Ilman läpivirtaus (l/s) 70
• Puhdas/likainen vesisäiliö (l) 4 / 4
• Ottoteho turbiini/pumppu (W) 1400 / 40
• Suihkutusmäärä (l/min) 1
• Suihkutuspaine (bar) 1
• Virtajohto (m) 5
• Työleveys (mm) 230
• Jännite (V) 220 - 240
• Taajuus (Hz) 50 - 60
• Paino (Ilman varusteita) (kg) 7,4
• Mitat (p x l x k) (mm) 411 x 320 x 463

Varustelu (lähde markkinointimateriaali):

• Painehuuhteluletku, 2 m, 35 mm
• Painehuuhteluputket, 2 kpl, 0.5 m, 35 mm
• Painehuuhelusuutin ja adapteri koville pinnoille
• Rakosuutin
• Kalustesuutin
• Suodatinpussi, paperi, 1 kpl
• Laakasuodatin
• RM 519 mattojenpuhdistusaine
• Manuaalinen suodattimen ravistus
• Säilytyspaikat varusteille
• 2 in 1, integroitu paine- ja imuletku

Oma mielipide:

• Omasta mielestäni laite on iso, mutta tehokas ja lunastaa paikkansa perheen tulevien välineiden joukossa. 
• Isäntäkin saa onnistumisenelämyksiä ja näkee työnsä tuloksia välittömästi kun pääsee käyttämään tuollaista laitetta kotona asioiden puhdistamiseen ja mm. auton penkkien puhdistamiseen.
• Itsellä laite olisi hyvä olla tulevaisuutta silmällä pitäen, mutta hankintahinta ja koko voinee siirtää ostoksen hamaan tulevaisuuteen.
• Laitteen käytön jälkeen on tärkeää antaa sen kuivua kunnolla, koska muuten se alkaa haisemaan ikävästi.
• Laitetta pihalla tai sisällä käytettäessä ja sen ollessa täynnä sen siirtäminen kannattaa tehdä varovaisesti, koska muuten vettä loiskuu laitteen sisään, joskin tämä ei mitään haittaa, mutta tyhjennettäessä ja puhdistettaessa se on ikävä. Ilmeisesti astiat ovat sen verran pienet, että niiden täyteen laittaminen aikaansaa tämän loiskumisvaaran. 
• Laitteessa saisi myös olla vielä jonkinlainen eri kokoinen ja/tai eri imukulmalla varustettu tekstiilisuutin, koska nykyisen pienemmän suuttimen kulman takia ergonomista imu/pesuasentoa oli ainakin autonpenkkejä ja nojatuoleja sekä sohvaa puhdistettaessa hankala löytää.
• Pääsääntöisesti kuitenkin laite lunasti odotukset ja sitä oli miellyttävä käyttää. 
• Kehitysehdotuksinani olisi varmaankin jonkinlainen "Kuivaustila", jossa laitteen saisi siten hienosti hieman auki, jotta voisi laitteen käytön jälkeen hienosti saada kuivattua myös sisältä. Lisäksi mukana saisi seurata tarkemmat kirjalliset käyttöohjeet (ne olisivat olleet hyväksi tämän laitteen tutustumisen ja sillä harjoittelun yhteydessä).
• Pesin muutamien autojen penkit / sisäosia laitteella tässä taannoin ja olin todella tyytyväinen. Vaikka syksyn kylmänkalseat ilmat olivat jo saapuneet, niin laitteella saa penkit sen verran kuiviksi, että ne tulivat kuiviksi yös aikana eikä aamulla enää takapuoli kostunut sen takia, että illalla oli suorittanut auton sisäpesun. Olen ollut siis laitteeseen enemmän kuin tyytyväinen. 

Lisää kuvia ja videotakin tulee kunhan saan niitä koostettua.

Panasonic HC-VXF990

Sain Panasonicin PR-edustajalta kesällä koekäyttööni myös Panasonicin 4K -videokameran (HC-VXF990). Canonin ja Sonyn vastaavia minulla onkin ollut koekäytössä, mutta Panasonicin edustajan kanssa päästiin vasta ihan lähiaikoina sellaiseen keskusteluyhteyteen, että lainaaminen ja kokeilu onnistui.

Omia mielipiteitä kyseiseen videokameraan liittyen:

• Kamera on helppokäyttöinen ja miellyttävä (kevyt ja näppärä). 
• Kuvanlaatu on valoisa ja kohinaton ja esim. HD-tasoisena hämärissä olosuhteissa kuvattuna kuvaa kehtaa verrata muiden valmistajien (koekäytössä olleiden ja omien kameroiden) kuvanlaadun kanssa - Panasonic on siltäkin osin huippulaatua. 
• Pimeässä ja hämärässä kuvaaminenkin onnistuu laitteelle hyvin ja yökuvauskin onnistuu laitteeseen tehdyn infrapuna-ledin ja infrapunakuvauksen ansiosta.
• 4K-videomateriaali ja sen editoiminen tarvitsisi ainakin omassa käytössä 4K-kuvalle soveltuvan toistolaitteen, jotta tuosta 4K-materiaalista olisi jotakin konkreettisempaa hyötyä ja lisäksi tarvittaisiin parempi ja tehokkaampi tietokone videoiden jälkikäsittelyä silmällä pitäen. Tällä hetkellä omaan käytöön riittääkin monesti Panasonicilla kuvattu HD-materiaali 1920x1080 50p -laadulla, mutta toki 4K-laatuakin on kokeiltu ja se antaa uusia mahdollisuuksia asioiden eteenpäin viemiseksi.
• Mukana myyntipaketissa tuleva vastavalosuoja on hyvän oloinen ja näppärä eikä estä kuvausvalon toimintaa (IR-valon toiminnan esteenä se vähän on, mutta eihän yöllä vastavalosuojaa niin paljon tarvittaisikaan).
• Kuvausvalon automaattinen päälle/poiskytkentä "rätkyttää" kuvausvaloa tietyissä olosuhteissa. Varsinkin silloin kun pimeässä kamera toteaa, että tarvitaan lisää valoa ja valon sytyttämisen jälkeen pinnoista heijastuva valo niin voimakas ja valon intensiteetti suuri, että kamera toteaa, että nyt sammutetaan kuvausvalo ja sen jälkeen oravanpyörä on valmis. Jälleen sytytetään kuvausvalo ja sammutetaan se uudelleen. Tämän saa onneksi kompsensoitua sillä, että valitsee paikat oikein tai sitten käyttää kuvausvaloa manuaalisesti päälle/pois-tiloissa.
• Silmäsuppilo ja elektroninen etsin on hyvä apu ainakin auringonpaisteessa kuvatessa - laite menee päälle ja poispäältä silmäsuppilon avulla, joten esim. sateisella ilmalla kameran ollessa suojapussissa sen käyttäminen onnistuu, vaikka pelkällä LCD-naytöllä kuvaaminen ei pussin läpi onnistuisikaan.
• Puutteena pitäisi suhteellisen pientä akunkestoa perusakulla, joskin varavirtalähteellä tai verkkovirralla kuvauksen aikana lataamalla, saa tuota kuvausaikaakin pidennettyä riittävästi. Tai voisihan sitä miettiä tehoakunkin hankkimista ko. laitteeseen. Toistaikseksi on onneksi selvinnyt varavirtalähteillä ja/tai invertteri/akkupaketeilla.
• Suhteellisen suuri hankintahinta, joka liikkuu noin 1150 ja 1299 euron välillä (mm. Rajala Pro Shopin sivuilta tarkistettuna 25.7.2016) sattaa hillitä kameran yleistä hankkimista keskivertokuluttajalle, koska vähemmälläkin ominaisuusmäärällä toki pärjää, mutta tiettyihin tarpeisiin Panasonicin HC-VXF990 taas on kuin nenä päähän. Koska laitteen helppokäyttöisyys ja kuvanlaatu monesti ratkaisee vaihetelevissa ja haasteellisissa olosuhteissa, niin Panasonic on ainakin allekirjoittaneen ykkösvalinta, jos vertaa montaa muuta valmistajaa ja eri valmistajien vastaavia tuotteita.
• Eräänä puutteena pidän kaukosäätimen puuttumista, joten kehitysehdotuksena sellainen valmistajalle pitää esittää noita tulevia malleja silmällä pitäen. Kaukosäädin saisi olla toimituspaketisssa jo alunperin mukana, kuten esim. Sonyn HD-kameran mukana tulee.
• Eräänä huippuominaisuutena ainakin omassa käytössä pidän sitä, että kameralla pystyy ottamaan suhteelisen laadukkaita still-kuvia videon kuvaamisen aikana (ainakin HD-videota kuvatessa), joten se saa aikaiseksi tilanteen, jossa luovuutta voi yksinäänkin käyttää mielikuvituksen ja osaamisen puitteissa enemmän.
• Lisävarustekenkään ("salamakenkä") laitteen päällä muovisuojan alla saa laitettua mm. ulkoisen mikrofonin, joka sekin on plussaa erään toisen valmistajan laitteeseen verrattuna, johon pitää hankkia erikseen oma adapteri ko asiaa verten. Kuitenkin tässä suhteessa omasta mielestäni on jouduttu tekemään joitakin kompromissejä käytettävyyden kustannuksella, koska lisävarusteluisti on haluttu saada piiloon, kun sitä ei käytetä. Yleensä tämä on ok asia, mutta silloin kun esim. ulkoista mikrofonia käyttää, niin toivoisi asian sujuvan jouhevammin.
• Lopputulemana voisin suositella tuota nimenomaista Panasonicin laitetta sellaisesta kiinnostuneelle ja paljon kuvaavalle ja monipuolisuutta hakevalle henkilölle. Omaan kalustoon tuollaisen hankkimista pitääkin siis nyt oikein vakavasti harkita. 

Vapaaehtoisen Pelastuspalvelun toimijan ajatuksia asiasta

Vapaaehtoisen Pelastuspalvelun toimijan eli tuttavallisemmin tämän VAPEPA-laisen (maastoetsijän) ja RPAS-tiimiläisen mietteitä näistä yhteisistä VAPEPA-asioista.

Eräästä RPAS-etsintäharjoitustilanteesta kuvankaappauksella videosta otettu kuva.

Kuulun itse aktiivisena toimijana muutamaankin paikalliseen VAPEPA:n hälytysryhmään ja mm. erääseen etsintätehtäviin keskittyvään ryhmään, jonka motto on: "Pirkanmaalaisten apuna hädän hetkellä 24/7/365 säällä kuin säällä!" ja sitähän se vapaaehtoisena etsijänä toimiminen loppujen lopuksi on. Monet hienot mainoskuvat on otettu aurinkoisella ilmalla ja siistein vaattein varustetuista ryhmäläisistä, jotka "poseeraavat" etsintämuodostelmassa, mutta se on vain tämän harrastuksen yksi puoli ja sitäkin tarvitaan, jotta asia tulisi tutummaksi suurelle yleisölle ja saisimme lisää innokkaita etsijöitä, joita aina tarvitaan. Se tulevaisuuden etsijä sitten saa hyvän ja antoisan harrastuksen, jossa tapaa samanhenkisiä ja erilaisia ihmisiä.

Haluan kuitenkin avata tässä jutussani hieman enemmän tätä vapaaehtois- ja etsintätoimintaa.

Tuo mainitsemani ryhmä, johon kuulun, järjestää vuosittain monenlaisia ryhmäiltoja ja erilaisia tapaamisia, tutustumiskäyntejä sekä monipuolisia harjoituksia ja koulutusta, joissa on ilo ja kunnia saada olla mukana ja suorittaa erilaisia tehtäviä, joita kulloinkin kohdalle osuu.

Ja se on upeaa ja mielettömän inspiroivaa itselle saada seurata todella läheltä eli usein ihan vierestä, miten erilaiset ja eri koulutustaustat omaavat ihmiset uhraavat omaa vapaa-aikaansa jollekin sellaiselle yhteiselle asialle, jolle heidän sydämensä sykkii...

Intohimo ja sitoutuminen tähän tekemiseen näkyy selvästi kaikista ja he haluavat opetella uutta ja kehittää osaamistaan ja etenkin tehdä jotakin tiettyä yhteistä juttua, josta saa pääsääntöisesti hyvän mielen, joka tavoittelee suurempaa yhteistä tarkoitusta ja havittelee suurempia tarkoitusperiä. Jokainen löytö on tärkeä ja oli siinä sitten itse löytöporukassa tai löytäjänä mukana ei ole se suurin juttu, vaan se on yhteinen onnistuminen. Joskus asiat ovat hankalia ja vaikeita ja henkistäkin tukea tarvitaan, mutta niinhän se on elämässä aina.

Itse olen ajatellut, että jos omalla vähäiselläkin tekemiselläni voisin jotenkin auttaa tuota tuntematonta lähimmäistä ja saada siten aikaiseksi jotakin hyvää, niin sellainen ihminen tahdon olla itse ja sellaisen esimerkin haluan jälkikasvullenikin antaa.

Toki tämä ei ole yksistään kunkin Vapaaehtoisen toimijan uhraus, koska monella vapaaehtoistehtäviin ja mm. noihin VAPEPA:n etsintätehtäviin osallistuvalla on oma perhe ja sitä toki pitää myös huomioida. Tämän lisäksi monesti juuri tuo kotiväki ja muut läheiset, naapurit ja/tai isovanhemmat ovat niitä mahdollistajia, jotka mahdollistavat kunkin vapaaehtoisen toimijan harrastukseensa osallistumisen, koska he joutuvat osallistumaan omalta osaltaan siten, että he jäävät "kotipesään" ja hoitavat kulloinkin etsintätehtävälle lähtevän VAPEPA-laisen muut velvoitteet eli lapsenhoidolliset velvoitteet ja mm. lemmikkien hoitamiseen liittyvät asiat.
Siellä "kotitukikohdassa" olevia vaan ei useinkaan muisteta mainita asian yhteydessä tästä VAPEPA-harrastuksesta puhuttaessa. Kotona olijat ovat se tuki ja turva ja ovat erittäin tärkeitä, koska siellä yleensä ollaan valmiita ottamaan vastaan väsynyt aamuyöstä kotiin saapuva haiseva ja joskus järkyttynytkin etsijä, mutta uskon ainakin itse vakaasti, että vastaanotto olisi kovinkin erilainen, mikäli allekirjoittanut tulisi samaan aikaan kotiin baarikierrokselta tai etsintätehtävältä. Kaikkia siis tarvitaan ja jokaisella on oma osaamisalueensa ja kaikki vaikuttaa kaikkeen. Haluankin tässä yhteydessä lausua nöyrän kiitokseni yleisesti kaikille niille auttaville käsille ja mahdollistajille eli tahoille, jotka omalta osaltaan mahdollistavat tämän 24/7 säällä kuin säällä toiminnan!

Kiitos kotiväki ja muut läheiset ja ystävät sekä työnantajat ja sponsorit sekä muut ryhmäläiset!

Kuvassa harjoitellaan RPAS-järjestelmän käyttämistä (Kuva: Ari Nissinen)

Tätä kotona olijoiden asiaa vaikeuttaa omalta osaltaan toki myös se, jonka jokainen etsijä itse omasta kokemuksesta tietää, että kun vaitiolositoumus sitoo tässäkin "työssä", niin etsinnässä tapahtuneista asioista ei voi puhua kotona ja ulkopuolisille siellä kotonakaan, joten asioista on opittu vaikenemaan, mutta onneksi mukana olleiden ryhmäläisten kanssa asioita voi käydä läpi ja on purkukeskusteluja etsintöjen jälkeen.
Harjoituksista sentään onneksi saa keskustella kotonakin ja niistä saa jotakin kertoa (jos kotoväkeä ne asiat kiinnostavat) ja se onkin hienoa, jos on joku joka kuuntelee joskus kun itse innokkaasti suu vaahdoten kertoilee itselle tärkeään asiaan liittyviä asioita ja niissä koettuja harjoituskokemuksia - eikä sillä ole aina väliä ymmärtääkö vastapuoli kaikkea kerrottua, vaan tärkeää on se jakaminen ja yhteinen keskustelu.

Kaikki vapaaehtoiset tekevät siis yhdessä jotakin, joka saa heidät tuntemaan, että omalla sitoutumisellaan ja toiminnallaan pystyy ehkä jopa auttamaan jotakin tai ainakin viemään eteenpäin tiettyä yhteistä asiaa ja tämä saa aikaiseksi sen auttamisen palon, joka jokaisen etsijän rinnassa roihuaa kirkkaana ja voimallisena liekkinä.
Mikä se on sitten kullekin se perimmäinen syy lähteä mukaan etsintöihin ja muuhun vapaaehtoistoimintaan? Se syy aamulla sängystä nousemiseen tai tuonne kylmään sateiseen metsään lähtemiseen (yleensä illalla) viranomaisten tueksi ja lähimmäisen avuksi - onko se kullekin kuinka henkilökohtainen se syy - sillä ei ole väliä, koska se on loppujen lopuksi ihan sama, mutta pääasia on, että sellaista halua ja intohimoa löytyy ja tukea sen sielun palon ja auttamishalun suorittamiseen.
Se jokin on siis meissä kaikissa Vapaaehtoisen Pelastuspalvelun VAPEPA-laisissa ja halumme oppia paremmiksi siinä mitä teemme on suuri. Halumme auttaa ja olla samanhenkisten henkilöiden kanssa tuolla joskus pelottavassa ja vaikeassa tilanteessa käärmeiden ja ampiaisten keskellä tai pimeässä metsässä pakkasessa ja tuiskussa tai vastaavasti kuumalla auringon korventamalla hiekkakentällä tehden maastoetsintää tai olla osana autopartiota ja antaa oma panoksensa arvokkaaseen vapaaehtoistyöhön.

Kaikki osallistuvat tekevät siis jotain, joka on jo enemmänkin osa tekijäänsä, kuin sellainen irrallinen juttu, jota  silloin tällöin harrastetaan.

Pelkkä mediaan silloin tällöin tuleva etsintätoiminta ei kuitenkaan ole koko totuus, vaan taustalla on monenlaista asiaa ja tuohon onnistuneeseen lopputulokseen tähtääviä toimenpiteitä on paljon, jota tehdään siellä taustalla ja joiden avulla valmistaudutaan sellaiseen tulevaan etsintätehtävään. Taustalla on paljon ja vielä enemmän mm. oma-ehtoista asioiden tutkimista, oppimista opiskelemista ja elämänkokemusta ja saatua koulutusta ja mm. varusteiden huoltamista, niiden käyttämisen harjoittelemista ja kunnossa pitämistä.

Tähän vapaaehtoistoiminnan tehokkaaseen eteenpäinviemiseen ja toiminnan kehittämiseen auttaisi usein paljon jonkinlainen ulkopuolelta tuleva sponsorointi, jota käsittääkseni mm. ulkomailla toimivat vapaaehtoistahot saavat jonkin verran paikallisilta isoiltakin yrityksiltä. Täällä piskuisessa Suomessa kunkin vapaaehtoisen tai ryhmän omasta toiminnasta ja yritteliäisyydestä riippuu täysin se, että saadaanko toimintaan jotakin avustusta. Moni (ainakin allekirjoittanut) tekisi paljon monipuolisempia ja erilaisia asioita ja lisäksi tekisin toki näitä nykyisiä juttuja ainakin hieman "tehokkaammin", mikäli nuo käytössä olevat resurssit ja varusteet olisivat laajemmat. Nykyisin asiat onneksi etenevät siten, että toiminnasta kiinostuneita paikallisia yrityksiä lähtee mukaan pienellä panostuksella hyvän asian puolesta ja sitä kautta toimintaa voidaan koeponnistaa ja uusia asioita kokeilla laajemmaltikin ja sitä kautta muut kanssaihmiset saavat lisätietoa asioita ja heille pystyy sitten suosittelemaan jotakin, jolla toimintaa pystyy tehostamaan. WinWin-tilanne molemmin puolin. Itse haalittujen sponsorien ja heidän kauttaan saatujen avustusten ja alemnnusten perusteella tätäkin toimintaa kehitetään ja koska yritteliäisyyttä ja kiinnostusta on, niin sillä pääsee jo pitkälle.

Tällaisia paikallisia yhteistyökuvioita on aikojen saatossa syntynyt ja niiden kautta toimintaa siis kehitetään, mutta yksittäisen vapaaehtoisen toimijan omasta aktiivisuudesta ja voimista paljon riippuu miten asiaa pystyy viemään eteenpäin omalta osaltaan. Monelle asia riittää, mutta tiedän kokemuksesta, että monella olisi halua ja mahdollisesti osaamistakin tehdä enemmän, mikäli olemassa olisi tiettyjä sponsoritahoja, jotka asiaa veisivät eteenpäin.

Ratkaisuja olen paljon tällaiseen pohdiskellut ja olen tullut siihen tulokseen, että kun mahdollisimman moni taho antaisi omaa panostaan yhteisen hyvän suhteen ja ottaisi osaa pienellä panostuksella ja osaamisalueellaan, niin päästäisiin entistä pidemmälle tämän yhteiden hyvän tavoittelemisen tiimoilta ja silloin tämä sponsorointi ei tulisi kenellekään ylitsepääsemättömäksi PR-sijoitukseksi.

Tästä on hyvä jatkaa eteenpäin ponnistelemisia ja mm. niitä sponsorien hakemisia, jotta asiaa saataisiin vietyä eteenpäin toivotusti ja kenties joskus jopa nostettua hieman tasoa ylöspäin yhteisen hyvän tavoittelemiseksi ja yleishyödyllisten päämäärien saavuttamiseksi.
Hyvä tilanne omalta osaltaan ottaa osaa tähän toimintaan ja pienellä, vaikka mitättömältä tuntuvan tuen antaminen asian suhteen saattaa omalta osaltaan auttaa asiaa jo huimasti eteenpäin.

Kukin tekee sitä, mitä parhaiten osaa tai mistä on innostunut.

Yhdessä ponnistaen ja toinen toistaan tukien pääsemme pitkälle (ainakin pidemmälle kuin yksin), koska kukaan ei pysty kaikkeen yksin, mutta yhdessä olemme enemmän kuin tekojemme summa ja saamme siten enemmän aikaiseksikin - toivottavasti hyvää!

Nimimerkillä: Monessa mukana oleva innokas Vapaaehtoisen Pelastuspalvelun toimija ja maastoetsijä Pirkanmaalta (se "testausinsinörtti")!

Meidät muuten saattoi menneenä sunnuntaina 14.8.2016 bongata Tampereella Puisto-Fiestassa, jossa VAPEPA:n ständillä minäkin olin mukana mukavassa joukossa. Kiitos kaikille meitä kuunnelleille, teitä uusia etsijöitä tarvitaan eli innolla mukaan toimintaan! Puisto-Fiesta vaikutti tosi hyvältä jutulta, joten ainakin itse olen kiinnostunut ensivuonna osallistumaan tuohon tapahtumaan.

- Pasi

Kuva VAPEPA-RPAS-harjoituksesta (Kuvaaja: Raisa Kaukonen)

DJI Phantom 3 Advanced

Minäkin sitten siirryin tällä lennättämisen ihmeellisellä saralla kesän alussa askeleen eteenpäin ja nykyisin minullakin on käytössäni DJI Phantom 3 ja minun Phantom-kopterini on siis Advanced -malli (TM-testivoittaja 16/2015) ja sillä on nyt harjoiteltu ystäväni kanssa erilaisia lennättämisjuttuja ja RPAS-juttuja mm. VAPEPA-etsintöjä silmällä pitäen.

Allekirjoittanut harjoittelemassa etsintäharjoituksessa (Kuva: Ari Nissinen).

Perusteluina DJI Phantom 3 Advanced -mallin hankintaan oli se että tuo Phantom 3 -sarja sisältää kaikki toustaiseksi tarpeelliseksi havaitut ominaisuudet tätä VAPEPA-RPAS-toiminnan harjoittelua varten. Toki sitten jos sponsoreita tulee enemmän ja asiaa saadaan vietyä eteenpäin toivotusti, niin pitänee miettiä uudempien ja/tai isompien mallien hankkimista, mutta toistaiseksi tällä pääsee jo askeleen lähemmäs tavoitetta.

Minua testausinsinöörinä kiinnostivat myös kokeilumielessä muut laitteet, kuten uusi tulokas eli Yuneeciin valmistama Typhoon Q500+ 4K / Typhoon H sekä tietysti Walkera:n vastaavat kopterit, joihin on tullut uusia kiinnostavia kamera-juttuja lisää, mutta koska tuollaista DJI:n tuotetta on näissä VAPEPA-jutuissa jo onnistuneesti koeponnistettu, niin päätin hankkia käyttööni sellaisen, jotta minusta olisi RPAS-tiimissä enemmän hyötyä, kun tunnen kalustoa paremmin ja saan haalittua lisäkokemuksia erilaisista softista jne. joihin minulla on kiinnostusta ja jopa koulutustakin.

Toki asian tiimoilta olin / yiritin olla yhteydessä suoraan valmistajiin (Yuneec, SOLO, jne.) ja myös maahantuojien edustajien välityksellä kontaktoin noita valmistajien edustajia, mikäli heillä olisi ollut kiinnostusta sponsoroida jotenkin hyvää yhteistä asiaa, mutta sitä kautta ei vielä tullut osumia. Olisin/olisimme noita edellä mainittuja koptereita mielellämme koekäyttäneet näissä harjoituksissa, jotta olisimme voineet sitten ristiinvertailla ominaisuuksiia ja vertailun ja opettelun kautta saavuttaa paras tietämys siitä, mitkä tuotteet parhaiten sopisivat meidän kaavailemaan käuttöön mm. VAPEPA-RPAS-juttujen yhteydessä. Tämä kokemusten hankinta ja erilaisen suuntakulman saaminen ja tuotteiden vertaileminen autenttisissa tilanteissa olisi ensiarvoisen tärkeää, mutta valmistajat eivät vielä tähän täkyyn / WinWin-tilanteeseen tarttuneen (ainakaan vielä tässä vaiheessa), mutta kenties tuonnempana se on ajankohtaisempaa (aika näyttää).

Tuo DJI Phantom 3 Professional-malli olisi tietenkin ollut itseäni ajatellen toinen varteenotettava vaihtoehto, mutta se olisi ollut jonkin verran kalliimpi (lähinnä 4K-kameransa takia) ja se ei yksinkertaisesti tällä kertaa mahtunut harrastusbudjettiin, vaikka siitäkin olisin voinut saada alennusta. Käytettyäkin ensiksi mietin, mutta hyviä hinta-laatusuhteeltaan olevia ei juuri sillä hetkellä ollut saatavilla.

Tuolla DJI:n Phantom kopterilla on helppo lentää ja sen kompassin kalibrointi on erittäin helppoa (itse suoritan kalibroinnin aina lennätyspaikkaa vaihtaessa). Toki täytyy huomata ottaa metalliesineet taskuista pois ja kello mahdollisesti ranteesta, mutta muuten helppo kalibrointi ja nopea sellainen kopterin softan ohjaamana on plussaa aikaisemmin käyttämiini ja kokeilemiini kopuihin.

DJI Phantom 3 Advanced -kopterissa on integroitu kamera, joka kuvaa 12 MP still kuvia ja videota 1080p/60fps laadulla. Kamerasta saat livenä 720p HD videokuvaa lähetettyä suoraan tablettiin tai kännykkään ja ominaisuuden mahdollistaa laitteeseen integroitu DJI Lightbridge. Tämä oli eräs valinnan vahvistanut asia, kun mietin olisiko Phantom 3 4K vai Phantom 3 Advanced se oikeampi omaan käyttöön tällä hetkellä. Phantom 4 olisi kyllä kiinnostanut, mutta noin puolta kalliimpana se ei ollut mahdollista edes ajatella. Toivottavasti joskus tulevaisuudessa tätä asiaa silmällä pitäen saisi jostakin hyvän sponsorin tai hyviä sponsoreita (valmistajien PR-edustajille vinkkinä), jolloin tämäkin asia etenisi "lennokkaammin", jos tässä yhteydessä sallitaan ko. termin käyttämistä.

Tuossa hankkimassani Phantom 3 -mallissa on tehokkaampi 4480mAh akku, jolla saa lentoajaksi valmistajan ilmoittamasti maksimissaan 23 minuuttia, mutta omien kokemusten perusteella useampi akku ja lisälaturi (tehokkaampi sellainen) kannattaa hankkia jo kättelyssä, kosko ko. lentoaika ei ole kovinkaan pitkä kun oikein alkaa asiaa harrastamaan.

Phantom 3 -mallissa on lisäksi Vision Position -järjestelmä, jonka sensorit mahdollistavat sisätiloissa lentämisen, mutta VP-järjestelmällä on rajoituksensa ja ominaisuutensa, joten joskus se on syytä kytkeä pois päältä, esim. veden päällä laitetta lennättäessä. Itse olen lennättänyt kyllä veden päällä (mutta riittävän korkealla), vaikka tuo VPS onkin ollut päällä.

DJI Go App sovellus mahdollistaa lokitiedostojen keräämisen kaikista lennoista ja se onkin hyvä lisä tuohon dokumentointiasiaan liittyen, mutta tietenkin itse käytän noiden lentojen dokumentointiin mm. Ohjaajan käsikirjaa ja ilma-aluksen matkapäiväkirjaa, jotta asia menee oikein ja pysyn kartalla lennätystunneista ja kerroista sekä muusta olennaisesta. Lisäksi kirjaan itselleni ylös akkujen latauskerrat ja muuta tietoa mm. myöhempää tilastointia silmällä pitäen.

Laitteeseen liittyy muutamia hyviä ominaisuuksia ja nykyisin myös Android-laitteen omistavat kopteriharrastajat pystyvät käyttämään lentosimulaattoria kopterilla lentämisen opetteluun ja tätä suosittelen lämpimästi (muistakaa kuitenkin ottaa sisätiloissa ne propellit irti, että ei tule haavereita).

Olen nyt tutustunut erilaisiin automaattisia reittipistelentoja mahdollistaviin tuotteisiin mm. Litchi App, joka on saatavana Androidille, joten siitä enemmän tulevissa postauksissa.

DJI Phantom 3 -kopterin järjestelmävaatimukset mobiililaitteille:

• iOS 8.0 tai uudempi
• Android 4.1.2 tai uudempi

Ostettaessa liikkeestä DJI Phantom 3 Advanced -paketti sisältää:

• 1x DJI Phantom 3 Advanced -kopteri
• 1x Remote Control
• 1x Mobile Device Holder
• 4x Propeller pair
• 1x Intelligent Flight Battery
• 1x Battery Charger
• 1x Power Cable
• 1x Gimbal Clamp
• 4x Vibration absorbers
• 1x 16 GB Micro-SD Card
• 1x Micro-USB Cable
• 2x Anti-Drop Kit
• 4x Landing pads
• 1x Propeller Wrench
• 4x DJI Stickers
• Manuals



Eräään harjoituksen videomateriaalista kaapattu kuvatiedosto.

Omia lisäyksiä ja askarteluja:

Tein elokuun lopussa myös isomman laskeutumisalustan sellaisen aikaisemmin tekemäni puolta pienemmän laskeutumisalustan lisäksi helpottaakseni Phantomilla laskeutumista ja ilmaan nousemista ruohokentillä ja mm. heikkaisessa maastossa.

Iso laskeutumisalusta valmistuksessa helpottamaan laskuja ja ilmaan nousemisia maastossa.

Lisäpäivityksiä ja uusia juttuja tähänkin osa-alueeseen on tulossa lähiaikoina.

Mobileye C2-270 -jälkiasenteinen turvakamerajärjestelmä

Mobileye C2-270 on on markkinoiden ensimmäinen edullinen jälkiasenteinen turvakamerajärjestelmä, joka sopii kaikkiin ajoneuvoihin. Mobileye on laite, joka tuo lisäturvallisuutta autoiluun ja joka toimii kuljettajan apuna liikenteessä.

Tuo älykäs kuljettajaa avustava järjestelmä on siis nimeltään "Mobileye C2-270" ja se on edistykselliseen kameratekniikkaan perustuva jälkiasennettava turvaratkaisu ja sen luvataan sopivan asennettavaksi kaikkiin autoihin (myös omaan Opeliini).

Tämä jälkiasennettavaksi pieniin ja isoihin autoihin soveltuva laite oli omasta mielestäni niin mielenkiintoinen, että heti kun kuulin tästä laitteesta, minua alkoi teknisenä henkilönä asia kovasti kiinnostamaan ja tartuin siis toimeen ja otin yhteyttä laittetta maahantuovaan yritykseen Piirlaan, jotta voisin kartoittaa olisiko minulla mahdollisuutta tuollainen laite saada loppukäyttäjätestiin ja kokeiltavaksi/asennettavaksi omaan autoon.

Tuota Piirla Oy:n maahantuomaa järjestelmää asennetaan pääsääntöisesti vielä nykyisin isoihin kuljetusautoihin ja raskaisiin kulkuneuvoihin, mutta sen voi yhtä hyvin asennuttaa perusmalliseen henkilöautoonkin ja nyt päästiin siis sitä puolta testaamaan.

Asennutin kesäkuussa 2016 tuollaisen Mobileye-järjestelmän autooni ja asennus tehtiin Piirlan valtuuttamassa lähimmässä asennusliikkeessä eli tällä kertaa siis Mittarikorjaamo Palanto Oy:ssä Tampereella (www.palanto.fi) ja siitä asti on laitteen suhteen kerätty kokemuksia ja kommentteja omasta näkökulmasta ja vaimon näkökulmasta laitteen suhteen.

Lisätietoja tuotteesta saa siis netistä esim. maahantuojan sivuilta: www.mobileye-suomi.fi

Mitä siis laite tekee?
Mobileye -turvakamerajärjestelmän kunnianhimoisena tarkoituksena on vähentää yhteentörmäyksiä ja pelastaa ihmishenkiä. Ja tätä se käytännössä tekeekin - empiirisesti on jo huomattu tässä runsaan parinkuukauden kokeilujakson aikana, että kyllä se varoittaa ja "opettaa" ajamaan turvallisemmin tuolla liikenteessä. Lisää kokemuksia on toki tulossa ja niitä keräänkin matkan varrella tänne totuttuun tyyliini päivityksinä. Lisätietoa siis tulee kun kokemusta karttuu.

Järjestelmän perusominaisuuksiin kuuluvat mm. kaistavahti, törmäysvaroitin, turvavälin tarkkailu, nopeusrajoituksien tunnistus ja lisänä näin haluttaessa älykäs kaukovaloautomatiikka. Minun laitteessani kaukovaloautomatiikkaa ei ollut, mutta tuo nopeusrajoitusten tunnistus kyllä ja sekin on osoittautunut erittäin mainioksi ominaisuudeksi, vaikka aluksi se ei ehkä siltä "paperilla" vaikuttanutkaan.

Kun laitteen ominaisuuksista puhutaan, niin monelle tulee toki mieleen kysyä, että: "Minkälainen hinta ko. tuotteella on kun sen ostaa ja asennuttaa autoonsa?". Perushinta tuollaiselle peruslaitteelle on 650.00 € (veroton) ja sen asentaminen maksaa verottomana keskimäärin 250 - 350 euroa asennuspaikasta ja autosta riippuen (tämä on eri lähteistä kerättyä alkuvuoden 2016 tietoa), joten veroineen laitteen kokonaishinta asennettuna liikkuu 1000 - 1500 euron luokassa.

Laitetta itse pari kuukautta käyttäneenä minulla on sellainen tuntuma, että tuollaiselle summalle saa kyllä vastinetta enkä mielelläni tuota laitetta antaisi enää pois autosta. Nyt tiedän miltä tuntuu sellaisten uusien autojen omistajista, jotka saavat esim. kyseisen turvallisuusjärjestelmän tehdasasenteisena.

Toiseenkin autoomme samanlaista laitetta monesti toki kaipaisi. Onneksi kyseisen laitteen käyttäminen on jo saanut allekirjoittaneelle iskostettua tiettyä tarkkaavaisuutta liikenteessä  ja mm. välimatkojen tarkkailuun edellä ajavaan autoon nähden olen oppinut kiinnittämään entistä enemmän huomiota. Tämä on aikaansaanut siis turvavälin lisäämistä ja tiettyä oman ajotavan muuttamista jo nyt.

Mobileye on siis markkinoiden ensimmäinen jälkiasenteinen turvakamerajärjestelmä, joka luvataan sopivan kaikkiin ajoneuvoihin. Tätä lupausta siis testattiin käytännössä siten, että se asennutettiin Opeliin (Opel Astra 1,6 Caravan vm. 2010). Minulla oli mahdollisuus valita kahdesta H-mallin Opel Astra -merkkisestä autostamme toinen, joten päädyttiin siihen, että laite kannattaa asennuttaa tuohon uudempaan autoomme, joka on siis vuosimalliltaan 2010.

Luin paljon juttuja siitä, että tuollaisia järjestelmiä on asennettu ja asennetaan uudempiin ja kalliimman hintaluokan autoihin, mutta koska sellaista ei käytössämme ole ja sellaista emme omista, niin päätin kokeilla kepillä jäätä ja asennuttaa sen kokeeksi tuohon Opeliin, jotta saataisiin muillekin vastaavassa tilanteessa oleville ensikäden tietoa ko. asiasta. Tuote toimii ko. ajoneuvossa ja onko siitä apua. Laite tuli kiinni auton CAN-väylään, mutta paketissa olleiden haaroitusjohtojen avulla sen olisi voinut käsittääkseni asennuttaa myös sellaiseen autoon, jossa CAN-väylää ei ole käytössä tai käytettävissä.